Вие трошоците за производство на автомобилот има тенденција само да се зголемува - пософистицираните погонски единици и поголемата концентрација на технологија се главните виновници - што ќе се одрази на цените што треба да се платат за нив.
Посериозен проблем во пониските сегменти, каде што очекувањата на пазарот се веќе за интеграција на висока технолошка содржина, а притоа одржување на прифатлива цена - пресметки кои не се лесни за градежниците.
Како да се ублажи ударот? Ќе мора да поминете низ намалување на трошоците за производство.
Малиот „објект за урбана електрична мобилност“, т Citroen Ami One , го направи тоа на оригинален начин. Во суштина, драстично го намали вкупниот број на делови што треба да се произведуваат. Допаѓа? Користење на идентични делови, со симетричен дизајн , кој може да се смести на двете страни на автомобилот или напред и назад. Помалку калапи, помалку трошоци...
Идејата не е нова - се сеќавам на Fioravanti Nyce и Tris, од 1996 и 2000 година, соодветно - но сè уште се користи со голема ефикасност во Citroën Ami One, како што веќе опишавме во статијата посветена на овој. Следното кратко видео од Citroën го надминува секое објаснување.
За „Студениот почеток“. Од понеделник до петок во Razão Automóvel има „Студен почеток“ во 8:30 часот. Додека го пиете кафето или собирате храброст да го започнете денот, бидете во тек со интересни факти, историски факти и релевантни видеа од автомобилскиот свет. Се во помалку од 200 зборови.