Ако сте еден од оние кои го гледаат техничкиот лист на BMW M8 Competition и го креваат носот на најавените 625 КС, тогаш Менхетен MH8 800 е направен со луѓе како тебе на ум.
Во споредба со M8 Competition, MH8 800 не само што има поголема моќност, туку доаѓа и со уште поагресивен и ексклузивен изглед.
Почнувајќи од својата естетика, покрај златните ленти, црната боја и новите тркала од 21“, Manhart MH8 800 доби и предна престилка, дифузер од јаглеродни влакна и внатрешност со апликации од јаглеродни влакна.
А потенцијата?
Очигледно, најинтересниот дел од работата што ја извршил Менхарт се појавува под хаубата и избраното име, MH8 800, дава поим за количеството коњи што се кријат под него.
Претплатете се на нашиот билтен
Таму германската тјунинг компанија успеа да направи V8 битурбо со 4,4 l (S63) да почне да се полни 823 КС и 1050 Nm , вредности значително повисоки од 625 КС и 750 Nm потекло.
И како Менхарт го постигна ова зајакнување на моќта? „Едноставно“. Постави ново турбо, нов интеркулер и изврши преглед на софтверот.
Со осумстепен автоматски менувач и погон на сите тркала, Manhart MH8 800 достигнува 100 km/h за 2,6 секунди, од 100 до 200 km/h за 5,7 секунди и достигнува максимална брзина од 311 km/h.
За споредба, серијата M8 Competition најавува 3,2 секунди од 0-100 km/h, и 305 km/h (ако се одлучиме за M Driver Package). За 100-200 km/h потребни се околу седум секунди, според некои направени тестови.
Конечно, сè уште во областа на измените, MH8 800 доби и нов издувен систем (кој опционално може да има јаглеродни влакна или керамички врвови), пружини KW кои овозможија спуштање на суспензијата за 30 mm и карбон-керамички сопирачки.
Тимот на Razão Automóvel ќе продолжи онлајн, 24 часа на ден, за време на избувнувањето на СОВИД-19. Следете ги препораките на Генералната дирекција за здравство, избегнувајте непотребни патувања. Заедно ќе успееме да ја надминеме оваа тешка фаза.