Само во 2020 година, Citroën планира да лансира шест електрифицирани модели. Така, откако веќе ги претставивме C5 Aircross Hybrid и Ami, не се заборавени ниту комерцијалните возила: запознајте го новиот Citroen ë-Jumpy.
Првично лансиран во 2016 година, Jumpy се етаблира како референца меѓу компактните комерцијални возила, откако веќе продаде 145 илјади единици од француското комбе.
Сега, моделот развиен врз основа на платформата EMP2 доби 100% електрична варијанта и токму за оваа ќе разговараме со вас во следните неколку редови.
Три големини, две батерии, едно ниво на моќност
Севкупно, новиот Citroën ë-Jumpy ќе биде достапен во три различни големини: XS (4,60 m), M (4,95 m) и XL (5,30 m) и две батерии со различни капацитети.
Претплатете се на нашиот билтен
Најмалиот има капацитет од 50 kWh, се состои од 18 модули, е достапен во XS, M и XL варијанти и може да помине до 230 km (WLTP циклус).
Најголемиот има капацитет од 75 kWh, има 27 модули, е достапен само во верзиите M и XL и нуди опсег од 330 km.
Што се однесува до моторот, без оглед на користената батерија, тој нуди 136 КС (100 kW) и 260 Nm. Му овозможува на Citroën ë-Jumpy да достигне максимална брзина од 130 km/h, без разлика на режимот на возење.
Зборувајќи за режими на возење, постојат три:
- Eco: ја оптимизира потрошувачката на енергија со намалување на перформансите на греењето и климатизацијата (без нивно исклучување) и ограничување на вртежниот момент и моќноста на моторот;
- Нормално: овозможува најдобар компромис помеѓу автономијата и придобивките;
- Моќност: овозможува перформанси еквивалентни на оние добиени во режимот „Нормално“ со нормална тара кога возилото продолжува со максимална тежина на оптоварување.
Се вчитува
Citroën ë-Jumpy може да се наполни на три различни начини. Домашното полнење користи кабел за режим 2 и е компатибилен со приклучок од 8 А или со армиран приклучок од 16 А (футрола + приклучок Green'Up како опција).
Меѓутоа, брзото полнење бара инсталирање Wallbox и кабел со 3 режими (опционално). Во овој случај, со Wallbox од 7,4 kW е можно да се наполни од 0 до 100% за помалку од 8 часа.
Конечно, ë-Jumpy може да се полни на јавни говорници со моќност до 100 kW. Кај нив, кабелот станува режим 4. Така е можно да се наполни до 80% од батеријата од 50 kWh за 30 минути и батеријата од 75 kWh за 45 минути.
| Грин-ап 16А | Wallbox 32A монофаза | Wallbox 16A трифаза | надополнување | |
|---|---|---|---|---|
| Електрична струја | 3,6 kW | 7,4 kW | 11 kW | 100 kW |
| Батерија од 50 kWh | 15 часот | 7:30 часот | 04:45 часот | 30 мин |
| Батерија од 75 kWh | 23 ч | 11:20 часот | 7 часот наутро | 45 мин |
Зборувајќи и за полнењето, благодарение на апликацијата My Citroën, можно е да се управува со полнењето на батеријата, да се знае автономијата на возилото, да се активира термичката подготовка на патничкиот простор или да се параметрира одложеното полнење - можно за домашни полнења (режим 2) или брзо (режим 3).
подготвени за работа
Благодарение на поставувањето на батериите на подот, новиот Citroën ë-Jumpy нуди волумен на носивост идентичен со оној на верзиите на мотори со согорување, со вредности помеѓу 4,6 m3 (XS без Moduwork) и 6,6 m3 (XL со Moduwork). ).
Со носивост од 1000 kg или 1275 kg, новиот Citroën ë-Jumpy е способен дури и да влече до еден тон во сите негови верзии.
| XS | М | XL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Корисно оптоварување | Корисно оптоварување | Корисно оптоварување | ||||
| Пакување 50 kWh | 1000 кг | 1275 кг | 1000 кг | 1275 кг | 1000 кг | 1275 кг |
| Пакување од 75 kWh | 1000 кг | 1000 кг |
Кога пристигнува?
Се очекува да пристигне во дилерите во втората половина на 2020 година, Citroën ë-Jumpy сè уште нема прогноза за цените за Португалија.
На ë-Jumpy ќе му се придружат 100% електрични верзии на Jumper подоцна оваа година и на Berlingo Van следната година.
Тимот на Razão Automóvel ќе продолжи онлајн, 24 часа на ден, за време на избувнувањето на СОВИД-19. Следете ги препораките на Генералната дирекција за здравство, избегнувајте непотребни патувања. Заедно ќе успееме да ја надминеме оваа тешка фаза.