Знаевме дека, покрај електричниот хипер спортски автомобил Evija, Lotus развива и нов спортски автомобил, the Тип 131 , за да се истакне над Evora и со значителен историски потенцијал - постојат неколку гласини дека тоа ќе биде последниот Lotus со мотор со внатрешно согорување.
Сега го гледаме првиот тизер од новиот модел и... изненадување. Тоа не е еден, туку три модели кои се очекуваат, идентични по волумен, но се разликуваат по нивните светлечки потписи.
Според официјалното соопштение од марката, Type 131 ќе биде „нова серија на спортски автомобили“ - множина. Дали тие ќе го заземат местото на трите Лотус што моментално се продаваат? Или тоа ќе бидат три различни нови модели? Ќе треба да почекаме уште неколку месеци...
Истовремено со објавувањето на Type 131, Lotus го објави крајот на производството оваа година на сите свои модели кои моментално се во продажба, имено Elise, Exige и Evora. Ништо не кажува крај на една ера повеќе од завршувањето на производството на целата нејзина палета одеднаш.
Претплатете се на нашиот билтен
Покрај сликата, малку или ништо друго Lotus напредуваше на Type 131 - чиешто последно име треба да започнува со „E“, како што е традицијата на брендот. Она што го знаеме доаѓа само од гласините и набљудувањето на тест прототипи кои веќе кружат, камуфлирани, по јавните патишта.
Новите спортски автомобили ќе ја задржат архитектурата на Lotus што ја знаеме денес, односно моторот ќе продолжи да биде во централна задна позиција, но ќе дебитира нова платформа, сепак од типот на алуминиумски простор, технологија воведена со првата Елиза во 1995 година.
Каков мотор ќе има? Во моментов има само шпекулации. Првите гласини укажуваа на хибриден модел, позициониран над Evora, кој би се оженил со V6 (дали е сепак од Toyota потекло?) со електричен мотор. Но, сега гледаме три модели кои, доколку дојдат директно да ги заменат Elise, Exige и Evora, ќе имаат различни позиции и, според тоа, различни мотори.
визија80
Развојот и лансирањето на — или на — Type 131s е само еден дел од планот Vision80, наведен во 2018 година, по стекнувањето на Lotus Cars и Lotus Engineering од Geely (сопственикот на Volvo, Polestar, Lynk & Co и ќе го развие и произведува следната генерација на Smart) во 2017 година.
Покрај типот 131 и добро познатата Evija, планот Vision80 ќе вклучува и инвестиција од над 112 милиони евра во објектите на Lotus во Хетел, каде ќе се произведуваат новите спортски автомобили, со што британската марка ќе има можност да се справи со поголем обем на производство. Ќе бидат ангажирани уште 250 вработени, кои ќе им се придружат на 670-те веќе ангажирани од септември 2017 година.
Збогум Елиза, Ексиџ и Евора
Конечно, овој план укажува и на крајот на производството на Lotus Elise, Exige и Evora. Колку и да се брилијантни во обезбедувањето уникатно возачко искуство, тие дури се сметаат за репери во многу аспекти, но тие се застарени за предизвиците со кои се соочува автомобилската индустрија во овој период на трансформација.
До излегувањето од производство, Lotus очекува трите модели да достигнат, заедно, акумулирано производство од 55.000 единици (од лансирањето). Во текот на оваа година ќе видиме неколку активности на брендот за да ги прослави овие три модели, почнувајќи, како што вели Lotus, со „постариот, иконскиот Lotus Elise“.
