На истата сцена каде што го претстави, на пример, RS7 Sportback, Audi ја објави и својата визија за иднината на теренските возила: AI:TRAIL quattro.
Четврти член на „семејството на прототипови дизајнирани да ја замислуваат мобилноста на иднината (и од кои дел се прототиповите Aicon, AI:ME и AI:RACE), нема сомнеж дека AI:TRAIL quattro е најрадикалното од сите нив..
И покрај тоа што има должина блиска до онаа на Q2 (со димензии 4,15 m), AI:TRAIL quattro има ширина од 2,15 m (многу повеќе од 1,97 m претставени со многу поголемиот Q7). Исто така однадвор, има огромни тркала од 22“, отсуството на браници, високата растојание од подлогата (34 см) и големата стаклена површина што на овој прототип му дава воздух на... хеликоптер.
Мотори, Мотори насекаде
Донесувајќи живот на AI:TRAIL quattro, не наоѓаме еден, не два, туку четири електрични мотори, од кои секој ја пренесува силата на само едно тркало, со што се осигурува дека прототипот на Audi има погон на сите тркала и дозволува традиционалните диференцијали и соодветните брави .
Претплатете се на нашиот билтен
Покрај AI:TRAIL quattro, Audi го однесе Aicon во Франкфурт…
И покрај тоа што имаат максимална комбинирана моќност на 350 kW (476 КС) и 1000 Nm вртежен момент , AI:TRAIL quattro има максимална брзина од само 130 km/h. Тоа е затоа што неговата главна цел не се перформансите на пат, туку надвор од него, а за тоа е неопходно да се зачува енергијата на батеријата и да се зголеми автономијата.
Марк Лихте, шеф за дизајн во AudiВо иднина повеќе нема да поседуваме и ќе пристапуваме само на еден автомобил
Зборувајќи за автономија, според Audi, на асфалт или лесни off-road ситуации, AI:TRAIL quattro е способен да патува помеѓу 400 и 500 км помеѓу пратки . Меѓутоа, во повеќе напорни ситуации на сите терени, автономијата е ограничена на 250 км , сите овие вредности се веќе во согласност со циклусот WLTP.
На технологијата не и недостасува
Очигледно, бидејќи е прототип, ако нешто не му недостига на AI:TRAIL quattro, тоа е технологијата. За почеток, прототипот на Audi е способен за автономно возење на ниво 4 на асфалт (на сите терени возачот ја презема контролата, иако AI:TRAIL quattro е способен за автономно возење на ниво 3 на некои земјени патишта).
Едноставноста е клучниот збор во AI:TRAIL quattro.
Дополнително, AI:TRAIL quattro има и беспилотни летала на покривот опремени со светла што можат да се активираат за да го осветлат патот при возење надвор од патот (ауди лесни патеки).
Овој технолошки облог е потврден и во внатрешноста, каде правилото беше да се поедностави што е можно повеќе, достигнувајќи до точка каде типичен дисплеј што се појавува пред возачот е... неговиот паметен телефон (без кој не е ни можно да се користи вештачка интелигенција: TRAIL quattro). Исто така во внатрешноста, белег се задните седишта што може да се отстранат од внатрешноста на прототипот на Audi.