Педесет години откако го продаде првиот Audi 100 (претходникот на сегашниот A6), брендот со четири прстени се подготвува да ја лансира осмата генерација на Ауди А6 . Во продажба во Португалија од ноември, на почетокот на продажбата ќе биде достапен само, 40 TDI и 50 TDI (ако ова име ве збуни, прочитајте ја оваа статија).
40 TDI е четирицилиндричен 2,0 l способен да испорача 204 КС и 400 Nm вртежен момент, има погон на предните тркала (опционално може да биде опремен со ултра кватро систем ) и седумстепен S tronic менувач со двојна спојка. 50 TDI е 3,0-литарски V6 кој испорачува 286 КС и 620 Nm вртежен момент и е поврзан со системот quattro, кој се одликува со самоблокирачки централен диференцијал и осумстепен автоматски менувач Tiptronic.
Што се однесува до перформансите, 40 TDI успева да постигне 0 до 100 km/h за 8,1 секунди (8,3 секунди во случајот со A6 Avant) и достигнува максимална брзина од 243 km/h (241 km/h), трошејќи на просечни 4,3 l/100 km (4,5 l/100 km). 50 TDI, од друга страна, е способен да достигне максимална брзина од 250 km/h и постигнува 0 до 100 km/h за 5,5 секунди (5,7 секунди кај Avant) со просечна потрошувачка од 5,1 l/100 km ( 5 .7 l/100 km).
Ефикасност
За да се зголеми ефикасноста на двата дизел мотори, брендот примени благ хибриден систем за нив. Во случајот на 40 TDI, моторот е поврзан со електричен систем од 12 V, а во 50 TDI електричниот систем што се користи е 48 V. Во двата случаи алтернаторот работи заедно со литиум-јонска батерија, а за да се зголеми ефикасноста, A6 може да дури и целосно исклучете го моторот кога е активирана функцијата „freewheeling“, помеѓу 55 и 160 km/h.
Кабина со Audi A8 технологија.
Динамика
Новата генерација A6 ја користи платформата MLB-Evo која исто така се користи во модели како Audi A8, Porsche Cayenne или Lamborghini Urus. Во динамична смисла, Audi го опреми својот нов модел со a насочена задна оска, исто така, обезбедува четири суспензии: еден без адаптивна амортизација, друг поспортски (но и без приспособливо амортизација), друг со адаптивна амортизација и на врвот на гамата, воздушна суспензија.Претплатете се на нашиот билтен овде
39 системи за помош при возење
Новиот Audi A6 сега е на пазарот со низа нова безбедносна опрема, вклучувајќи системи како што се адаптивна контрола на патувањето со помошник за сообраќај и „помош за вратот од шишето“ (може да препознае стеснување на лентата, а исто така и жолти линии) лента помошник за одржување или помошник за избегнување судир. Цените започнуваат од 59.950 евра за верзијата Limousine и 62.550 евра за верзијата Avant.
Во март 2019 година пристигнува верзијата S6, со нов додаток во палетата: ќе има и дизел мотор поврзан со овој акроним, 3.0 V6 BiTDI со 354 КС, покрај бензинската верзија. Стратегијата на Audi на европскиот пазар да продолжи да ги поврзува најмоќните дизел мотори со верзиите „S“ не е нова. Веќе го имав направено во претходната генерација на SQ5 и во сегашниот SQ7.
Цените
| Верзија | Моќност (кс) | Емисии (g/km) | Цена |
|---|---|---|---|
| 40 TDI S tronic | 204 | 117 | 59.950 евра |
| 40 TDI S tronic Sport | 204 | 117 | 62.850 евра |
| 40 TDI S tronic дизајн | 204 | 117 | 62 150 € |
| 50 TDI quattro типтроник | 286 | 146 | 84 250 € |
| 50 TDI Sport quattro типтроник | 286 | 146 | 87 150 € |
| 50 TDI дизајн quattro tiptronic | 286 | 146 | 86.450 € |
| Avant 40 TDI S tronic | 204 | 124 | 62.550 евра |
| Avant 40 TDI S tronic Sport | 204 | 124 | 65.050 евра |
| Avant 40 TDI S tronic дизајн | 204 | 124 | 64.750 евра |
| Avant 50 TDI quattro типтроник | 286 | 151 | 84 250 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89 350 € |
| Avant 50 TDI quattro tiptronic Sport | 286 | 151 | 89.050 евра |
Претплатете се на нашиот канал на Youtube.