Можноста за теренец на Lotus е напредна веќе многу години, но без оглед на причината, таа никогаш не се оствари... на големо задоволство на пуристите. Но, сега дефинитивно стана реално.
Lotus штотуку го претстави првиот тизер од својот прв SUV досега, познат засега по кодното име Type 132, а тој за повеќе ќе биде само и само електричен. Не може да биде поголем контраст од она што го знаеме за малиот градител на Хетел.
Овој невиден SUV е дел од амбициозниот план за реструктуирање и раст на Lotus, наведен по купувањето на производителот од Geely (сопственик на Volvo и Polestar).
Тоа е првиот од четирите 100% електрични модели што британската марка ќе ги лансира до 2026 година и кој вклучува уште еден SUV (Тип 134, помал), купе салон со четири врати (Тип 133) и спортски автомобил со две седишта (Тип 135). ) од што ќе се појави и наследникот на Alpine A110.
Другата голема вест е дека некои од овие електрични модели ќе се произведуваат во нова фабрика лоцирана не во Хетел, Велика Британија, туку во Вухан, Кина, која ќе се приклучи на новото седиште на Lotus Technology.
Тип 132. Што веќе знаеме?
Новиот електричен SUV на Lotus ќе биде позициониран, се чини, во сегментот Е, каде што живеат модели како Porsche Cayenne. Потсетуваме дека и покрај сите контроверзи, Cayenne донесе и носи големи богатства на брендот Zuffenhausen, кој обезбеди невидени нивоа на раст. Дали типот 132 ќе го има истиот ефект врз Лотус?
Lotus Type 132 ќе има батерии кои се движат од 92-120 kWh, архитектура од 800 V за побрзо полнење, а бројките за моќност што се напредуваат се „дебели“: помеѓу (нешто повеќе) 600 КС и 750 КС.
Интересно е тоа што бројките за можната маса (лесноста отсекогаш била клучен дел од ДНК на Lotus) на овој теренец се чувствуваат со неговото отсуство - не се очекува да биде перо тежина, но Lotus е амбициозен барем дека сите негови модели се најлесниот од нивните соодветни класи.
Во тизерот објавен од Lotus, аеродинамиката на теренецот треба да биде во фокусот на особено внимание, клучен аспект во развојот на овие најнови трамваи. Во објавеното видео, го гледаме активниот долен довод на воздух (формиран со хексагонална шема), односно со клапи кои можат да се отвораат и затвораат, фаворизирајќи го или ладењето (во овој случај, батериите) или аеродинамиката.
Под овој довод на воздух можеме да ја видиме и непогрешливата текстура на јаглеродните влакна во предниот сплитер. Дали овој материјал ќе биде составен дел од конструкцијата на моделот?
Сега ќе треба да почекаме до 2022 година за целосно обелоденување и да знаеме како ќе се вика: се сомневаме дека името започнува со буквата „Е“.