Land Rover Defender продолжува да служи како основа за радикални и спортски креации, а најновата е одговорност на Германците во Менхарт.
Навикнат на трансформација на моделите на BMW, овој германски производител реши да ни понуди поагресивна и полуксузна верзија на Defender 110, поточно верзијата P400, една од најмоќните во гамата.
Наречен Manhart DP 500, овој Defender започнува со тоа што се издвојува по огромните тркала што ги „панталони“. Станува збор за сет од 24” фалсификувани тркала поставени на гуми 295/30 R24. За оние кои сакаат да се впуштат надвор од патот, Manhart ги предлага истите тркала со два инчи помалку.
Без оглед на големината, овие тркала секогаш успеваат да ги пополнат новите, пошироки лакови на тркалата, кои се совршено усогласени со помускулестите амортизери и најниското растојание од подлогата - тоа е 30 mm пониско од Defender P400 „нормално“ благодарение на новата воздушна суспензија .
Внатре, уште повеќе луксуз, со овој Defender кој претставува поелегантен и погрижлив изглед, благодарение на новите кожени седишта и тапацирот Alcantara на контролната табла и на потпирачите за раце на вратите и централната конзола.
Но, во механиката повторно сме изненадени од она што го нуди овој Defender. Затоа што Менхарт реши да „несоврши“ со бензинскиот мотор со шест цилиндри и 3,0 литарскиот турбо кој стандардно произведува 400 КС и 550 Nm, давајќи му нова контролна единица на моторот и издувен систем од нерѓосувачки челик.
Благодарение на овие модификации овој агрегат започна да испорачува импресивни 512 КС моќ и 710 Nm максимален вртежен момент, бројки кои го прават овој модел многу блиску до Land Rover Defender V8, кој „нуди“ 525 КС и 625 Nm.
Менхарт не ја открива цената на сите овие модификации, но ни останува само да се надеваме дека ќе има влијание како и сликата на овој теренец.