Нема повеќе досадни Тојоти. Тоа не е нашата изјава, тоа е од Акио Тојода, претседател на Тојота, кој изгледа многу сериозно ја сфаќа целта да ја направи јапонската марка поемотивна.
По Corolla и RAV4, сега е време за новото Тојота Јарис прифатете го најновиот стилски јазик на брендот. И вистината е, без оглед на вашето гледиште, јапонскиот теренец никогаш не изгледал толку добро.
Отидовме во Амстердам, Холандија на светското претставување на моделот и ова се нашите први впечатоци.
Кој те виде и кој те гледа
Секогаш е донекаде субјективно поле, но се чини едногласно дека оваа нова генерација на Toyota Yaris е најдобро постигната досега.
За прв пат, предниот дел на Toyota Yaris зазеде подинамичен став. Заоблените линии на претходните генерации отстапија место на подраматични форми, но пред сè на подобри пропорции.
Благодарение на усвојувањето на платформата TNGA (Toyota New Global Architecture), нејзината покомпактна верзија дебитира овде, ГА-Б , новата Toyota Yaris ги напушта пропорциите на „речиси миниван“ што ги имаше, за да претпостави вистински хечбек.
Претплатете се на нашиот билтен
Пониско е, пошироко е и пократко. Подинамични пропорции кои заедно со поагресивниот стил целосно го менуваат идентитетот на овој модел, за прв пат лансиран во 1999 година.
Новата Toyota Yaris е единствениот автомобил во сегментот под четири метри во должина.
Нова Тојота Јарис внатре
И покрај губењето на надворешните димензии, Toyota Yaris продолжува да нуди доволно внатрешен простор, и на задните и на предните седишта.
Големата вест лежи пред се во технологијата на автомобилот, новите материјали и целосно ревидираната положба на возење. За разлика од претходниот модел, кај овој нов Yaris седиме многу поблиску до подлогата, што би требало суштински да ја подобри удобноста при возењето.
Во однос на материјалите, се забележува дека постоел обид на јапонската марка да го израмни перцептивниот квалитет на материјалите, со признатиот внатрешен квалитет на Yaris. Имаме нови текстури и нови материјали кои додаваат пософистициран шмек во внатрешноста на Toyota Yaris.
Во поопремените верзии ќе имаме централен екран на Toyota Touch, TFT екран со повеќе информации на таблата со инструменти и 10-инчен head-up дисплеј. Дополнително, новиот Yaris може да биде опремен со други високотехнолошки погодни функции како што се безжичен полнач, загреан волан и специјално осветлување околу пилотската кабина на возачот.
Деби на платформата GA-B
Според Toyota, развојот на GA-B ќе му обезбеди на новиот Yaris подобар компромис помеѓу удобноста, безбедноста и динамиката.Платформата GA-B овозможува возачкото седиште да се спушти и понатаму (+60 mm во споредба со сегашниот Yaris) кон центарот на автомобилот, помагајќи да се намали центарот на гравитација на возилото. Исто така, создава поизвонредна положба за возење, со подобрена ергономија и поголема приспособливост. Воланот е поблиску до возачот, со шест степени зголемување на аголот на потпирање.
Како и кај сите модели базирани на TNGA, центарот на гравитација е понизок. Во случајот на Yaris, околу 15 mm пократок од сегашниот модел. Засилена е и торзионата цврстина за 35%, до тој степен што Toyota тврди дека ова е модел со најголема вртежна цврстина во сегментот.
Објективно? Нека новата Toyota Yaris биде најбезбедниот модел во сегментот.
Запомнете дека Toyota Yaris 2005 (втора генерација) беше првиот автомобил од Б сегментот кој постигна пет ѕвезди на тестовите на Euro NCAP. Во оваа нова генерација, Yaris сака да го повтори подвигот и затоа, покрај системот за автоматско сопирање, системот за одржување на патиштата и другите технологии кои го сочинуваат Toyota Safety Sense, овој модел ќе биде и првиот модел во сегментот. да се користи за централни воздушни перничиња.
Еволуција во хибридната моторизација
Новата Toyota Yaris ќе биде достапна во комбинација со два мотори. Мотор 1.0 турбо и 1.5 хибриден мотор, кои ќе бидат „ѕвездата на компанијата“.
Воведен во 2012 година, Toyota Yaris Hybrid беше првиот „целосно хибриден“ модел од Б-сегментот. повеќе од 500 000 Yaris со хибридни мотори беа продадени во Европа , воспоставувајќи го како клучен производ во палетата на Тојота.
Со овој нов Yaris доаѓа четвртата генерација на хибридниот систем на Toyota. Овој 1.5 Hybrid Dynamic Force систем е директно изведен од поголемите 2.0 и 2.5L хибридни системи кои беа претставени во новите модели Corolla, RAV4 и Camry.
Хибридниот систем дебитира со новиот трицилиндричен 1,5 бензински мотор од циклусот Аткинсон со променливо време на вентилите. Како и кај еквивалентните четирицилиндрични мотори од 2,0 и 2,5 литри, овој нов мотор има корист од специфичните мерки за намалување на внатрешното триење и механичките загуби и за оптимизирање на перформансите на согорувањето. Има и дополнителна втора пумпа за масло за подобрување на подмачкувањето на различните компоненти.
Како резултат на тоа, овој нов хибриден мотор постигнува 40% топлинска ефикасност, супериорна во однос на типичните дизел мотори, помагајќи да се обезбеди повеќе од 20% подобрување на економичноста на горивото и емисиите на CO2 на Yaris. Во исто време, моќноста на системот беше зголемена за 15%, а испораката исто така беше оптимизирана.
Според Toyota, во градот, новиот Yaris може да работи во 100% електричен режим до 80% од времето.
За возврат, хибридната компонента беше целосно редизајнирана, усвојувајќи нова структура со двојна оска што ја прави покомпактна (9%). Системот исто така усвојува нова литиум-јонска хибридна батерија, 27% полесна од батеријата од никел метал хидрид што го заменува претходниот модел.
Кога новиот Yaris ќе пристигне во Португалија
Се чека уште долго. Се проценува дека првите единици на Toyota Yaris ќе пристигнат во Португалија дури на почетокот на втората половина на 2020 година.
Запомнете дека од 2000 година Toyota Yaris продаде четири милиони единици во Европа. Од нив, 500.000 единици се хибридни верзии.
Акио Тојода, претседателот на Тојота, не сака повеќе досадни автомобили