Одговорен за трансформирање на Porsche 911 GT2 RS во еден од најбрзите автомобили на Нирбургринг, Manthey Racing реши да ја примени својата „магија“ на друг производ на марката Штутгарт: Porsche 718 Cayman GT4.
Спротивно на она што се случува во многу трансформации од овој вид, Manthey Racing избра да не ја менува механиката на 718 Cayman GT4. На овој начин продолжуваме да имаме шестцилиндричен атмосферски боксер од 4,0 l.
Резултатот? 420 КС и 420 Nm кои се испраќаат до задните тркала преку мануелен менувач со шест степени на пренос кој ви овозможува да постигнете 0 до 100 km/h за 4,4 секунди и да постигнете максимална брзина од 304 km/h.
Значи, што се смени?
Ако моторот и износите што ги наплатува остануваат непроменети, на крајот на краиштата, што му донесе Manthey Racing на 718 Cayman GT4, кој беше преименуван во Porsche 718 Cayman GT4 MR?
Работата што ја изврши германскиот тренер се фокусираше на приклучоците на земја и подобрување на перформансите на патеката. Така, 718 Cayman GT4 MR дебитира со нова шема на суспензија и нов систем за сопирање. Златните BBS тркала се исто така нови (и полесни од оригиналите) и имаат спортски гуми.
Во каросеријата, 718 Cayman GT4 MR доби нови предни доводи за воздух, поголем сплитер, мала клапа во задната шипка, па дури и нов заден дифузер. Сето ова не само за да се подобри ладењето, туку и аеродинамичните перформанси, со што се подобрува тракцијата на патеката.