Во прикажаното видео, за жал, гласовите на нараторите премногу се преклопуваа со продорниот глас на атмосферскиот V12 на Косворт од GMA T.50 , што несомнено останува една од главните точки на интерес во новата креација на Гордон Мареј.
Дарио Франчити, кој беше еден од клучните играчи во развојот на новиот британски суперавтомобил, беше дежурен пилот на оваа прва јавна демонстрација на моторното коло Гудвуд.
И покрај неповолните услови и „заклучувањето“ од два McLaren 720S кои служеа како безбедносни автомобили, можевме да го видиме и слушнеме T.50 во целост, со „врескањата“ што ги емитуваше V12 кои потсетуваа на едноседиштите во Формула 1 од минатото.
Сфативме и колку е компактен Т.50. Не само што Франчити изгледа како џин внатре, T.50 е очигледно помал од придружниот 720S, иако суперавтомобилот на Мекларен воопшто не е најголемиот суперавтомобил.
T.50 не се обложува на сè поскандалозни бројки за моќ за да означи позиција. Се фокусира на леснотијата (само 986 кг) и интеракцијата и искуството во возењето: атмосферски V12, мануелен менувач, погон на задните тркала и централна позиција на возење. И сакаме да видиме како функционира задниот вентилатор.
За „Студениот почеток“. Од понеделник до петок во Razão Automóvel има „Студен почеток“ во 8:30 часот. Додека го пиете кафето или собирате храброст да го започнете денот, бидете во тек со интересни факти, историски факти и релевантни видеа од автомобилскиот свет. Се во помалку од 200 зборови.