ВЕСТИ 2021 година - тоа е тоа време од годината… 2020 година, за среќа, заостанува и ние гледаме на 2021 година со обновена надеж. Автомобилската индустрија имаше и во „животинскиот“ ковид-19 еден од главните одговорни за неговото нарушување оваа година. Влијанието беше големо на повеќе нивоа, вклучително и на плановите што беа изготвени за годината што сега завршува.
Помеѓу многуте вести што очекуваме да пристигне оваа година, откривме дека ефективно... не стигнаа. Некои беа дури и откриени, но поради пандемијата и целиот хаос што го предизвика, комерцијализацијата на некои од овие модели беше „турната“ до 2021 година, со надеж дека ќе се најдат помирни мориња.
Затоа, немојте да се изненадите кога ќе видите новини на оваа листа, кои, на крајот на краиштата, не се толку големи вести, но 2021 година сепак ќе има огромна листа на новитети, некои невидени дополнувања во палетата на нејзините производители.
Ние го споделуваме ова посебно ВЕСТИ 2021 година во два дела, при што овој прв дел ви ги прикажува главните вести за новата година, а вториот дел, пофокусиран, како и неговите протагонисти, на изведбата - што не смее да се пропушти...
SUV, CUV, и уште повеќе SUV и CUV…
Деценијата што штотуку заврши може да биде, во автомобилскиот свет, декада на владеењето на SUV и CUV (Спортско возило и кросовер комунално возило, соодветно). Два кратенки кои ветуваат дека ќе продолжат да владеат во текот на новата деценија, со оглед на обемот на очекуваните нови случувања.Почнуваме со оној кој беше еден од главните одговорни за феноменот SUV/Crossover во Европа, кој со години ја водеше продажбата на „стариот континент“, Nissan Qashqai. Третата генерација требаше да биде претставена оваа година, но пандемијата ја турна до 2021 година. Но, Nissan веќе го подигна работ на превезот на еден од своите најважни модели на овој век:
Претплатете се на нашиот билтен
Исто така, меѓу јапонските производители, Toyota се подготвува значително да го прошири своето семејство SUV во 2021 година со пристигнувањето на три различни предлози, сите хибридни: o Јарис крст, крос на корола и планинец.
Првите два не може да бидат поексплицитни во нивното позиционирање, додека третиот - без преседан во Европа, но познат на другите пазари - станува најголемиот од хибридните теренци на марката, позиционирајќи се над RAV4.
Колку сме далеку од точката на заситеност на оваа типологија, можете да видите по бројот на необјавени предлози што ќе ги видиме како пристигнуваат во 2021 година.
Бидејќи Alfa Romeo Tonale - која ќе ја замени Giulietta, која престана со производство на крајот на оваа година - која се базира на истата основа како Jeep Compass; до Рено Аркана , првото „SUV-купе“ на марката; минување Хјундаи Бајон , компактен теренец кој ќе стои под Кауаи; до речиси сигурното ослободување на Фолксваген Нивус во Европа, развиена во Бразил.
Се движи нагоре во позиционирање, необјавено Maserati Grecal (со истата основа како и Alfa Romeo Stelvio), BMW X8 , X7 со подинамични карактеристики, а ни Ферари не успеа да побегне од SUV треската, со досега именуван Чиста крв да биде познат дури и во текот на 2021 година. И не застанавме тука, кога ја комбиниравме типологијата на SUV исклучиво со електрони, но наскоро ќе бидеме таму…
За останатото, да се запознаеме со нови генерации на модели, или варијанти на веќе познати. НА Audi Q5 Sportback тој се разликува од Q5 што веќе го знаевме по неговата опаѓачка линија на покривот; втората генерација на Опел Мока започнува нова визуелна ера за германскиот бренд; како и новото Хјундаи Тусон ветува дека ќе ги сврти главите за својот храбар стил; На Jeep Grand Cherokee тој е (конечно) заменет, користејќи темели воведени од Alfa Romeo Stelvio; тоа е Mitsubishi Outlander , лидерот во продажба со години меѓу plug-in хибридите во Европа, исто така ќе види нова генерација.
Новото „нормално“
Феноменот SUV/CUV се чини дека се развива, барем земајќи ги предвид не само некои концепти претставени во 2020 година (кои предвидуваат сериски модели), туку и некои модели кои пристигнуваат во 2021 година, од кои некои се веќе откриени... па дури и возени. Тие се нова „трка“ на возила што ги ублажуваат нивните SUV карактеристики, но јасно се разликуваат од таканаречените конвенционални типологии, како што се два и три тома што нè придружуваат со децении и децении.
Еден од првите од оваа нова „трка“ што пристигна е Цитрон C4 — модел кој веќе имавме можност да го возиме и пристигнува во јануари — кој добива контури кои потсетуваат на некое „SUV-Coupé“, но што е, всушност, третата генерација на семејниот компакт на француската марка. Истиот тип на возило ќе го видиме и во втората генерација на ДС 4 — Интересно, можеби првиот што го предвиде овој нов тренд во првата генерација.
Овој нов тренд, сосема веројатно, ќе биде прифатен и од идниот Renault Mégane, што беше предвидено од концептот Megane eVision , кој предвидува електричен кросовер да биде познат кон крајот на 2021 година во неговата сериска верзија.
Напуштајќи го сегментот C, оној на компактните членови на семејството, ќе можеме да бидеме сведоци на истиот тип на трансформација во сегментот D, оној на салоните/семејните комбиња. Повторно со Citroën кој конечно ќе го открие наследник на C5 - уште еден проект што беше „турнат“ до 2021 година - но исто така и со Ford кој е блиску до откривање на наследник на мондео , кој го напушта својот седан формат и ќе се појави само и само како кросовер - еден вид комбе со „свиткани панталони“ - веќе фатено на улични тестови:
View this post on Instagram
Овој нов тренд кој ветува дека ќе се прошири во оваа нова деценија која штотуку почнува, може дури и да заврши да стане новиот „нормален“ меѓу најпродаваните модели на пазарот - барем имајќи ги предвид идните намери на толку многу брендови да го следат - префрлање, или барем навидум дека ги префрла, конвенционалните типологии во книгите за историјата на автомобилите. Дали е навистина така?
SUV/CUV + струја = успех?
Но, вестите за 2021 година во формат SUV/CUV сè уште не се завршени. Кога ќе го преминеме успешниот SUV/CUV со електрична мобилност, можеби ќе бидеме во присуство на идеалниот рецепт да се соочиме не само со прифаќањето на електричните автомобили воопшто, туку и да се соочиме со повисоките цени што ги придружуваат чисто електричните возила.И во 2021 година доаѓа налет на SUV и CUV контурни електрични предлози. И наскоро имаме неколку потенцијални ривали кои би требало да заземаат многу слични позиции на пазарот: Нисан Арија, Ford Mustang Mach-E, Tesla Model Y, Шкода Ењак и, не и најмалку важно, на Volkswagen ID.4.
Не може доволно да се нагласи колку е важно овие модели да успеат комерцијално, практично сите со глобален дострел, од што зависи и повратот на големите инвестиции направени во електричната мобилност.
На овие можеме да ги додадеме Audi Q4 e-tron и Q4 e-tron Sportback , откриени, засега, како прототипови; На Mercedes-Benz EQA веќе предвидено и, можеби уште во 2021 година, EQB; На Полестар 3 , веќе потврдено дека ќе биде теренец; ново електрично Volvo, добиено од Надополнување на XC40 , ќе биде претставен следниот март; На Volkswagen ID.5 , повеќе „динамична“ верзија на ID.4; На IONIQ 5 , сериската верзија на Hyundai 45; нов Електричен кросовер Kia ; и, конечно, новото и визуелно контроверзно, BMW iX.
Доаѓаат уште трамваи…
Електричните автомобили нема да живеат само на теренци и CUV. Многу електрични иновации се очекуваат и за 2021 година во „поконвенционални“ формати, или барем поблиску до земјата.
Следната година дефинитивно ќе го исполниме веќе предвиденото CUPRA ел-Борн и Audi e-tron GT , изводи на веќе познатите ID.3 и Taycan. BMW ќе ја претстави финалната сериска верзија на i4 — ефективно, електричната верзија на исто така новата Series 4 Gran Coupé — и електричната варијанта на Серија 3; додека Мерцедес конечно ќе ја крене крпата над EQS , кој ветува дека за електричните автомобили ќе биде она што е S-Class за остатокот од автомобилската индустрија.
Можеби еден од најочекуваните трамваи во 2021 година, за разлика од оние што ги најавивме, е пружина дачија , кој ветува дека ќе биде најевтиниот електричен автомобил на пазарот - „ја краде“ титулата Рено Твинго Електрик (чија комерцијализација исто така започнува во 2021 година). Се уште не знаеме колку чини, но се предвидува дека ќе биде удобно под 20.000 евра. Дознајте сè за овој интригантен модел:
Ново меѓу електричните автомобили, но со помош на водородна горивни ќелии, ја имаме втората генерација на Тојота Мираи кој за прв пат ветува дека ќе се пласира во Португалија.
Има ли уште простор за конвенционалните автомобили?
Дефинитивно да. Но, вистината е дека новите типологии продолжуваат да растат во важност и... наелектризираната трансформација низ која поминува автомобилската индустрија може да значи дека многу од овие следни нови случувања за 2021 година би можеле да бидат и последните генерации на одредена линија на модели.
Во сегментот на компактни членови на семејството, во 2021 година ќе имаме лансирање на три важни модели: третата генерација на Пежо 308 , првиот Опел Астра од ерата на PSA (произведено од истата база како и 308) и 11-тата генерација на Хонда Сивик , второто веќе се покажа во својот северноамерикански вкус, сè уште како прототип.
Сегмент подолу, ќе има нов Шкода Фабија , преместувајќи се на истата платформа како „братучедите“ SEAT Ibiza и Volkswagen Polo и задржувајќи го комбето во опсегот - тоа ќе биде единственото во сегментот што ќе ја има оваа каросерија.
Големите вести во премиум сегментот D ќе вклучуваат нова генерација на Mercedes-Benz C-Class кој на стартот ќе има две каросерии - седан и комбе. Ветува дека ќе направи технолошки скок, зголемувајќи ја и облогот за хибридни мотори. Германскиот салон, покрај своите вообичаени ривали, ќе има и алтернативен ривал во форма на ДС 9 , врвот на гамата модел на француската марка.
Сè уште во истиот сегмент, но со малку повеќе (и контроверзен) стил, BMW ќе го лансира Серија 4 Гран купе , верзијата со пет врати на Серија 4 Купе.
Кога сме веќе кај него, ќе биде придружена и со а Серија 4 Кабрио — според она што можевме да го констатираме, единствениот кабриолет со четири седишта ќе биде лансиран во 2021 година. Серија 2 купе кој, за разлика од неговата сестринска серија 2 Gran Coupe, ќе остане верен на погонот на задните тркала - прекарот на новиот модел е „Drift Machine“.
Вестите меѓу двајцата големи ривали се уште не се завршени. По првичните гласини дека ќе биде елиминиран од гамата, BMW ќе лансира втора генерација на својот MPV Серија 2 Active Tourer , додека Mercedes-Benz ќе создаде нов Класа Т , сам по себе MPV добиен од новата генерација на рекламата на Citan - која ќе сподели многу со новата Renault Kangoo , веќе откриено.
Последно, но не и најмалку важно, дали ќе го видиме пик-апот да стигне до нас Џип гладијатор , што ни беше ветено за 2020 година? За љубителите на off-road авантурите и можеби една од најинтересните опции за бегство од… комплицирана година.
Наскоро, ВЕСТИ 2021 година за моделите со перформанси.