Неодамна ги објавивме наодите од студијата на Европската федерација за транспорт и животна средина (T&E) за усогласеноста на автомобилската индустрија со целта за емисија на CO2 од 95 g/km.
Во истата студија, T&E ги претстави вредностите на емисијата на CO2 на секоја автомобилска група и/или производител добиени во првата половина на 2020 година, и колку блиску или далеку - во зависност од вашата гледна точка - тие биле до нивната цел според крајот на годината.
Сега, и веќе во средината на последниот квартал од годината, автомобилската индустрија брза во чекори за да се осигура дека сметките за емисии на крајот на годината се на место за да се избегнат високите казни. Запомнете дека казните се 95 евра за грам CO2 повеќе и по продаден автомобил - тие брзо достигнуваат превисоки вредности.
Jaguar Land Rover нема да може да испорача
Ситуација која е веќе возможна да се види во Jaguar Land Rover. Неодамна, при последната презентација на финансиските резултати, Адријан Мардел, главниот финансиски директор на групацијата, одговарајќи на прашања од инвеститорите, објави дека Jaguar Land Rover веќе издвоил 90 милиони фунти (околу 100 милиони евра) за покривање на сумата. на казната што очекува да ја плати.
Годинава видовме дека Jaguar Land Rover лансираше неколку plug-in хибриди кои треба да дадат одлучувачки придонес во намалувањето на неговите емисии до крајот на годината. Сепак, тие беа принудени да ја прекинат продажбата на два од овие модели и наскоро на двата најприфатливи и со најголем комерцијален потенцијал меѓу сите plug-in хибриди на групата: Land Rover Discovery PHEV и Range Rover Evoque PHEV. Причината зад суспензијата на комерцијализацијата на двата модели е поврзана со несогласувањата откриени во официјалните емисии на CO2, што принудува нова ресертификација. Сето ова резултираше со многу помал број единици кои стигнаа до улицата.
Претплатете се на нашиот билтен
На крајот на првата половина од оваа година, Jaguar Land Rover беше на 13 g/km од својата цел и беше најдалеку од тоа да ја постигне. Целта сега е да се намали тој интервал што е можно повеќе до крајот на годината - искористувајќи го лансирањето на нови plug-in хибриди - но самиот Адријан Мардел вели дека оваа година Jaguar Land Rover нема да ги исполни целите на емисиите, цел што ќе се постигне дури во 2021 година.
заедно ќе победиме
Помеѓу различните мерки што ЕК (Европската заедница) им дозволува на производителите да ги достигнат амбициозните 95 g/km, една од нив е да можат да се спојат заедно за да биде поповолна пресметката на емисиите заедно. Можеби најпознатата од овие асоцијации е онаа помеѓу FCA и Tesla, во која првата дебело плати на втората (со тригодишен договор) - дури и изгради Гигафабрика 4 во Берлин.
Тоа е најпознатото, но не е единственото. Mazda се здружи со Toyota и Volkswagen Group со SAIC, кинескиот партнер на германскиот гигант кој ја продава марката MG на некои европски пазари (моментално кинеска марка која има комплетна палета на електрични автомобили). Но, има повеќе…
Неодамна беше објавено дека на Honda би се приклучила на FCA и Tesla , така што нивните емисии на CO2 беа избројани заедно со оние на другите две. Сè за да се обезбеди усогласеност со целите, и покрај тоа што гамата на Honda денес има хибридни предлози (не plug-in), па дури и електричен, Honda E.
исто така Форд се приклучи на Volvo Cars (која ја поседуваше во минатото, љубопитно). Американскиот бренд во последно време инвестираше многу во електрификација и со одлични резултати, каде Kuga PHEV беше комерцијален успех. Тој би бил еден од главните одговорни за Форд да ја постигне целта. Сепак, неодамна беше објавена кампања за повлекување на Kuga PHEV поради ризик од пожар, што го принуди привремено да ја прекине продажбата на plug-in хибридот, нанесувајќи им штета на целите на производителот.
Зошто да се придружите на Volvo Cars? Шведскиот производител е еден од ретките кои веќе гарантираат усогласеност со целите за намалување на емисиите и со удобна маргина (целта беше 110,3 g/km, но рекордот е веќе на 103,1 g/km) - неговите plug-in хибриди имаат уживаше значителен комерцијален успех. Други кои исто така се чини дека гарантираат постигнување на целите за CO2 се PSA Groupe, BMW Group и Renault Group.