Минатиот јули, главниот настан во прославата на стогодишнината на Citroën се одржа, „Средбата на векот“, во Ферте-Видам (Eure-et-Loir, Франција), која собра околу 5000 историски возила на градител. Но, изненадувањето, ова, дојде во форма на Citroën 2CV.
Не оној што го знаеме, чија продукција на неговата долга кариера (1948-1990) ќе заврши во нашата Португалија, поточно во Мангуалде.
Она што беше видено во Ферте-Видам би било хипотетички наследник на иконскиот модел, проучување на стилот за Citroen 2CV 2000 година — 2CV за векот. XXI.
Францускиот градител не дал многу повеќе информации за една ваква интригантна студија, но не е тешко да се замисли контекстот. Да се вратиме на 90-тите, каде што сме сведоци на почетокот на едно ретро или нео-ретро движење, кое зема замав во втората половина на деценијата, а продолжи и во овој век.
Претплатете се на нашиот билтен
Во 1994 година Volkswagen започна со Concept One, визија за нова Буба која ќе се појави на пазарот во 1997 година; Renault го претстави концептот Fiftie во 1996 година, алудирајќи на 4CV (Joaninha); BMW повторно го лансираше Mini во 2000 година, не заборавајќи го родстерот Z8; Барчета на Фиат ќе се појави во 1995 година: а на другата страна на Атлантикот, во 1999 година, Форд покажа Thunderbird јасно „залепен“ на оригиналот од 50-тите години, откако достигна производство во 2002 година.
Каде е ретрото Citroen?
Гледајќи ја историјата на Citroen и различните модели што го одбележаа, не би било тешко да се замисли дека градежните ателјеа ќе ја разгледаат можноста за враќање на некои од нив за новиот век што доаѓа. И кој е подобар кандидат за враќање од иконскиот Citroën 2CV?
Ова е она што можеме да го видиме на сликите објавени од францускиот Le Nouvel Automobiliste. Тоа е студија, а не функционален модел, само статичен модел за анализа на дизајнот, дури и немајќи внатрешен достоен за името.
Веројатно беше замислен во доцните 1990-ти, заедно со голем број други што ќе доведат до продукциски модели, како што е C3 Lumière Concept од 1998 година (од него ќе дојде до C3) и C6 Lignage од 1999 година (тоа ќе даде се искачи на C6).
Сепак, Citroën 2CV 2000 никогаш не бил објавен во јавноста - до сега. Причините зошто не се продолжи со овој проект може да бидат од различен редослед, но тоа не значи дека силуетата на 2CV е заборавена. Погледнете го само првиот Citroën C3…
Citroën 2CV 2000 не евоцира, многу поочигледно се држи до оригиналниот 2CV - не недостасува платнениот покрив! Дали мислите дека би можеле да бидете успешни или опцијата на Citroën беше да не го следи овој пат?
Она што е сигурно е дека Citroën 2CV продолжува да фрла огромна сенка, влијаејќи не само на дизајнерите на брендот, дури и неодамна кога го запознавме концептот Citroën Revolte во 2009 година; како и другите дизајнери, од други брендови, како што можеме да видиме во Chrysler CCV од 1997 година.
Извор и слики: Le Nouvel Automobiliste.