Назад во 1999 година и штотуку купивте многу скапо - сè уште во ескудо, поточно многу конто - Ferrari 550 Maranello, најновиот член на благородната и историска лоза на италијанската куќа на V12 Grand Turismos.
И тогаш откриваат дека главното средство за комуникација и допирна точка помеѓу човекот и машината, т.е. твојот волан , го дели бел демон од земјата на изгрејсонцето, кој не само што чини мал дел од цената на вашиот супер GT, туку е само „сè напред“ со само 1/3 од цилиндрите и 1/3 од капацитетот на вашиот V12.
За цената што ја плативте за Ферари, сигурно би очекувале малку поголема ексклузивност, нели?
Едноставен волан, без копчиња и… круг, со неконтролиран коњ.
„Виновникот“ за сето ова е Momo, кој го испорача истиот едноставен, тркалезен волан со три краци со само две копчиња (и двете за сирената) на две машини исто толку различни и фасцинантни како Honda Integra Type R (и исто така Civic Type R EK9) и Ferrari 550 Maranello.
Ставајќи сол низ раната, дури и денес, ако сакате да купите волан за секој од двата модели, ќе најдете значителни разлики во цените…
За „Студениот почеток“. Од понеделник до петок во Razão Automóvel има „Студен почеток“ во 8:30 часот. Додека го пиете кафето или собирате храброст да го започнете денот, бидете во тек со интересни факти, историски факти и релевантни видеа од автомобилскиот свет. Се во помалку од 200 зборови.