Како дел од програмата „Reloaded by Creators“ на FCA Heritage, која има за цел да купи некои класични модели на брендовите на групата за да ги обнови и потоа да ги продаде двете Alfa Romeo 8C Competizione како 8C Пајак за која разговаравме со вас денес или за фазата на реставрација што им требаше.
Тоа е затоа што и двајцата имаат една заедничка работа: никогаш немале сопственик. Бидејќи откако ја напуштија производствената линија до денес, и двете копии што FCA ги има сега на продажба отсекогаш биле негова сопственост - 8C Competizione ја виде светлината на денот во 2007 година, додека 8C Spider е од 2010 година.
Поради оваа причина, не е изненадувачка беспрекорната состојба во која се присутни и двете, без никаков вид на трошење или траги од текот на времето и многу мала километража, особено 8C Spider, кој помина само околу 2750 km над неговата девет години од животот.
Alfa Romeo 8C Competizione и 8C Spider
Со производство ограничено на 500 примероци, и 8C Competizione и 8C Spider беа развиени врз основа на каросерија од јаглеродни влакна и шасија што произлегува од онаа што ја користи Maserati GranTurismo.
Претплатете се на нашиот билтен
Анимирајќи ги 8C Competizione и 8C Spider најдовме a V8 на 90º со 4,7 l, атмосферски, добиен од оној што го користел Maserati GranTurismo S (кој пак потекнува од блок Ферари). По неколку „допири“ на Alfa Romeo, тој почна да испорачува 450 КС и 470 Nm вртежен момент.
Alfa Romeo 8C Competizione
Овие вредности им овозможуваат на парот 8C Competizione и 8C Spider да достигне 100 km/h за помалку од 4,5 секунди и максимална брзина од 295 km/h (290 km/h во случајот со 8C Spider). Предавањето на силата на задните тркала е шестстепен полуавтоматски менувач.
Што се однесува до цените, FCA Heritage не открива колку бара за двата примерока.
