Откако беше претставен на Саемот за автомобили во Детроит претходно оваа година, новиот Мерцедес-Бенц Г-класа сега е претставен за прв пат во Европа. Моделот кој слави 40 години постоење, се обложува на ретуширан изглед, обидувајќи се да не го изгуби духот на оригиналниот модел.
Конечно, Мерцедес-Бенц реши да ја смени шасијата на својата икона, со која нејзините димензии се зголемуваат - 53 мм во должина и 121 мм во ширина - најголемиот белег има редизајнираните браници, како и новата оптика, каде што се истакнуваат кружен LED потпис.
Внатре има и новини, секако, каде покрај новиот волан, нови апликации во метал и нови завршетоци во дрво или јаглеродни влакна, има зголемување на просторот, особено на задните седишта, каде патниците сега имаат уште 150 mm за нозете, 27 mm повеќе на ниво на рамената и уште 56 mm на ниво на лактите.
Покрај аналогната инструмент табла, врв е новото целосно дигитално решение, со два екрани од 12,3 инчи и нов звучен систем со седум звучници или, како опција, понапреден Burmester Surround систем со 16 звучници.
Иако е полуксузен од својот претходник, новата Г-класа исто така ветува дека ќе биде уште покомпетентна на терен, со присуство на три 100% диференцијали со ограничено лизгање, како и нова предна оска и независна предна суспензија. Задната оска е исто така нова, а марката гарантира дека, меѓу другите атрибути, моделот има „постабилно и поцврсто однесување“.
референтни агли
Корист од однесувањето на терен, подобрени агли на напад и поаѓање, до 31º и 30º, соодветно, како и капацитетот на форсирање, во оваа нова генерација е можно со вода до 70 cm. Ова, покрај вентралниот агол од 26º и клиренсот од 241 mm.
Новиот Mercedes-Benz G-Class има и нова преносна кутија, покрај новиот систем на режими на возење G-Mode, со опциите Comfort, Sport, Individual и Eco, кои можат да го променат одговорот на гасот, управувањето и суспензијата. За подобри перформанси на патот, можно е и опремување на новата G-Class со AMG суспензија, плус намалување на празната тежина за 170 kg, како резултат на употребата на полесни материјали, како што е алуминиумот.
Мотори
Конечно, што се однесува до моторите, новата G-Class 500 ќе биде лансирана со a 4,0 литарски твин-турбо V8, испорачува 422 КС и 610 Nm вртежен момент , поврзан со автоматскиот менувач 9G TRONIC со конвертор на вртежен момент и постојан интегрален менувач.Mercedes-AMG G 63
Најекстравагантната и најмоќната од G-класата на марката не можеше да изостане во Женева. Mercedes-AMG G 63 има 4,0 литарски твин-турбо V8 мотор и 585 КС - и покрај тоа што има 1500 cm3 помалку од неговиот претходник, тој е помоќен - и ќе биде поврзан со деветстепен автоматски менувач. Најавува прекрасно 850 Nm вртежен момент помеѓу 2500 и 3500 вртежи во минута и успева да проектира речиси два и пол тони за 100 km/h за само 4,5 секунди . Секако, максималната брзина ќе биде ограничена на 220 km/h или 240 km/h со опцијата AMG Driver pack.
Во Женева има уште поспецијална верзија на овој чист AMG, Edition 1, достапна во десет можни бои, со црвени акценти на надворешните ретровизори и 22-инчни алуминиумски тркала во мат црна боја. Внатре ќе има и црвени акценти со конзолата од јаглеродни влакна и спортски седишта со специфична шема.
Претплатете се на нашиот канал на YouTube , и следете ги видеата со вестите, и најдоброто од салонот за автомобили во Женева 2018 година.