Лансирана во 2014 година втората генерација на Хјундаи и20 Оваа година го имаше својот прв фејслифт. Така, предлогот на Hyundai за сегментот каде што се натпреваруваат моделите како Renault Clio, SEAT Ibiza или Ford Fiesta, покажа дека целата гама е обновена и во однос на естетиката и технологијата.
Достапен во верзии со пет врати, три врати и кросовер (i20 Active), моделот на Hyundai претрпе одредени естетски подобрувања напред и пред се назад, каде што сега има нова задна врата, нови браници, амортизери, па дури и нови задни светла со LED потпис. Напред, најважни се новата решетка и употребата на LED диоди за дневни светла.
Првиот реновиран i20 што имавме можност да го тестираме беше верзијата Style Plus со пет врати опремена со моторот 1,2 MPi со 84 КС и 122 Nm вртежен момент. Ако сакате подобро да ја запознаете оваа верзија, погледнете го видеото од нашиот тест овде.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube.
моторите
Покрај 1,2 MPi од 84 КС кои имавме можност да ги тестираме, i20 има и помалку моќна верзија на 1,2 MPi, со само 75 КС и 122 Nm вртежен момент и со моторот 1,0 T-GDi. Ова е достапно во верзијата со 100 КС и 172 Nm или помоќната верзија со 120 КС и исти 172 Nm вртежен момент. Дизел моторите не беа вклучени во палетата i20.
Претплатете се на нашиот билтен овде
i20 што имавме можност да го тестираме беше опремен со петстепен мануелен менувач и откри дека неговиот главен фокус е потрошувачката на гориво. Така, при нормално возење беше можно да се достигне потрошувачката во регионот од 5,6 l/100km.
Подобрувања во поврзувањето и безбедноста
Во оваа обнова на i20, Hyundai ја искористи и можноста да го подобри i20 во однос на поврзувањето и безбедносните системи. Како да го докажеме овој облог за поврзување, i20 што го тестиравме имаше систем за инфозабава што користеше екран од 7 инчи компатибилен со Apple CarPlay и Android Auto.
Во однос на безбедносната опрема, i20 сега обезбедува опрема како што се предупредување за напуштање лента (LDWS), систем за одржување лента (LKA), автономно сопирање за итни случаи (FCA) во град и меѓуград, возач за предупредување за замор (DAW) и систем за автоматска контрола на високиот врв. (HBA).
Цените
Цените на обновениот Hyundai i20 започнуваат од 15 750 евра за верзијата Comfort со мотор од 1,2 MPi во верзијата со 75 КС, а тестираната од нас верзијата Style Plus со моторот 1,2 MPi од 84 КС чини 19 950 евра.
За верзии опремени со 1.0 T-GDi, цената започнува од 15.750 евра за верзијата Comfort со 100 КС (сепак до 31 декември можете да ја купите од 13.250 евра благодарение на кампањата на Hyundai). Верзијата со 120 КС на 1.0 T-GDi е достапна само во ниво на опрема Style Plus и цена од 19.950 евра.
Ако сакате да го комбинирате моторот 1.0 T-GDi со 100 КС со седумстепен автоматски менувач, цените започнуваат од 17.500 евра за i20 1.0 T-GDi DCT Comfort и 19.200 евра за 1.0 T-GDi DCT Style.