По светското откровение во „градот на светлината“, Киа ги избра португалските пејзажи за да им го претстави на новинарите ширум светот својот нов предлог за сегментот Б: Киа Рио . И, за волја на вистината, не можев да изберам посоодветна локација: покрај климата, хотелската понуда и прекрасните национални патишта, Kia Rio претставува 35% од продажбата на брендот во Португалија, процент кој расте во текот на години за година.
Во оваа четврта генерација, гамата достапна за домашниот пазар е најголемата досега – четири мотори и четири нивоа на опрема – за да се соочи со референците во сегментот: Renault Clio, Peugeot 208 и Volkswagen Polo.
Дали новото Kia Rio го има она што е потребно?
Однадвор, не се сомневаме во констатацијата дека ова е вистинска еволуција во споредба со претходниот модел. Каросеријата со поправи линии, решетката „тигарски нос“ интегрирана во фаровите и исправениот заден дел го прават новиот Rio поцврст модел. Оваа нова генерација е 15 mm подолга и 5 mm пократка од својот претходник.
Целокупното зголемување на димензиите на автомобилот се рефлектира во внатрешниот простор – Kia тврди дека е „најпространа кабина во класата“. Но просторот за патниците на задните седишта и додавањето на 37 литри капацитет за багаж се само дел од аргументите за новото Kia Rio.
Подоцна, екранот вграден во централната конзола беше заменет со 5-инчен лебдечки екран на допир (7-инчен екран ќе биде достапен само на крајот на годината), кој овозможува интеграција на паметни телефони преку добро познатите Apple CarPlay и Android Self. .
Палетата на Kia Rio е составена од нивоа на опрема LX, SX, EX, TX, со основните безбедносни системи веднаш во основата. Заеднички за четирите нивоа на опрема се елементите како што се Bluetooth технологијата, USB конекцијата, климатизацијата, темпоматот со ограничувач на брзината, сензорот за светлина или вградениот компјутер, меѓу другото. На средно ниво веќе е возможен пристап до задната паркинг камера, покрај LED дневните светла и насочните фарови.
Прв впечаток
Новиот Kia Rio ќе биде достапен во Португалија со три мотори: 1.2 CVVT од 84 КС, 1,0 100 КС T-GDI и 1,4 CRDI од 77 КС или 90 КС , првично опремен со 5 или 6-брзински мануелен менувач – автоматскиот менувач ќе биде достапен наскоро.
Со комплетната палета на мотори на располагање, тргнавме кон Serra de Sintra со верзијата Diesel 1.4 CRDI од 90 КС. Овде посебно внимание се посветува на звучната изолација на кабината, вибрациите и аеродинамиката, кои според брендот се подобрени за 4%. Не е изненадувачки што и оваа верзија не разочарува: возењето е пријатно, а моторот е компетентен во сите опсези на брзини. Знаејќи дека ова тешко би било идеалното место за постигнување рекордна потрошувачка, на крајот таблата со инструменти покажа вредности во регионот од 6 l/100 km.
По заслужениот одмор се упативме кон Гуинчо со 1.2 CVVT верзијата од 84 КС и уште еднаш можеше да ги докажеме квалитетите на мотор кој веќе го знаевме од претходната генерација. Маршрутата беше кратка, бидејќи, всушност, нашето внимание беше насочено само кон нов блок 1.0 T-GDI со 100 КС , блок од најновата генерација на мотори на марката, која го има своето деби во новиот Rio.
Овој трицилиндричен турбо мотор со директно вбризгување всушност овозможува печатење поживо темпо: моќноста од 100 КС е достапна при 4500 вртежи во минута и 172 Nm максимален вртежен момент помеѓу 1500 и 4000 вртежи во минута. Од друга страна, тој успева да биде мазен и флексибилен во поурбаните средини, без занемарување на ефикасноста.
Бидејќи патеката Есторил беше толку блиску, Kia не можеше да одолее да не покани на тест сесија - не, не извозевме цел круг во режимот „flat-out“, но тоа не беше поради недостаток на волја. Наместо тоа, можевме да ги видиме и динамичните подобрувања на ова корисно возило во вежбата што ги стави на тест шасијата, управувањето и суспензијата на новиот Rio: полесното, попрецизно управување и поцврстата шасија. На крајот, сè уште имаше време да се тестираат поднесоците од блиску:
Да се вратиме на првичното прашање и како заклучок: дали новото Kia Rio го има она што е потребно за да се соочи со референците во сегментот? Ние веруваме дека е така. Без да биде исклучителен во некој конкретен аспект, Kia Rio завршува во секое поглавје: модел со атрактивен надворешен и внатрешен дизајн, повеќе стандардна опрема и опсег на компетентни мотори, плус 7-годишна гаранција.
Новиот Kia Rio во нашата земја започнува да се продава во втората половина на март, со цени кои започнуваат од 15.600 евра за бензински единици и 19.500 евра за агрегати на дизел.