Групата FCA и ENGIE Eps започнаа во фабриката Мирафиори во Торино. работите за реализација на првата фаза од проектот Vehicle-to-Grid или V2G , кој има за цел интеракцијата помеѓу електричните возила (EV) и мрежата за дистрибуција на енергија.
Покрај обезбедувањето на полнење на електричните возила, процесот користи батерии на автомобили за да ја стабилизира мрежата. Поради капацитетот за складирање енергија, користејќи ја V2G инфраструктурата, батериите ја враќаат енергијата во мрежата кога е потребно. Резултат? Оптимизација на трошоците за вежбање на возилата и ветување за придонес кон поодржлива електрична мрежа.
Така, за првата фаза од овој проект беше отворен логистичкиот центар Дросо во фабричкиот комплекс Мирафиори. Ќе има 64 насочени точки за полнење (во 32 V2G колони), со максимална моќност од 50 kW, напојувани од приближно 10 km кабли (кои ќе ја поврзат електричната мрежа). Целата инфраструктура и контролен систем беа дизајнирани, патентирани и изградени од ENGIE EPS, а групата FCA очекува тие да бидат оперативни до јули.
Поврзани се до 700 електрични возила
Според групата, до крајот на 2021 година оваа инфраструктура ќе има капацитет да приклучи до 700 електрични возила. Во финалната конфигурација на проектот ќе се снабдуваат до 25 MW регулациски капацитет. Гледајќи ги бројките, оваа „Фабрика за виртуелна енергија“, како што ја нарекува групата FCA, „ќе има капацитет да обезбеди високо ниво на оптимизација на ресурсите, за еквивалент на 8500 домови“ и низа услуги за мрежниот оператор . вклучително и ултра брза регулација на фреквенцијата.
Претплатете се на нашиот билтен
Роберто Ди Стефано, шеф на е-мобилност на FCA за регионот ЕМЕА, рече дека овој проект е експериментална лабораторија за развој на „понуда со додадена вредност на енергетските пазари“.
„Возилата во просек можат да останат неискористени 80-90% од денот. За време на овој долг период, доколку се приклучат на мрежата користејќи ја технологијата Vehicle-to-Grid, корисниците можат да добијат бесплатни пари или енергија во замена за услугата за стабилизација, без да ги загрозат на кој било начин нивните барања за мобилност“, вели Ди Стефано.
За одговорните, главната цел на партнерството со ENGIE EPS е да ги намали трошоците за животниот циклус на електричните возила од групата FCA преку конкретни понуди.
За возврат, Carlalberto Guglielminotti, извршен директор на ENGIE Eps, верува дека овој проект ќе помогне да се стабилизира мрежата и проценува дека за пет години „вкупниот капацитет за складирање на електричните возила во Европа ќе биде околу 300 GWh“, што претставува најголем извор на дистрибуција на енергија достапни на европската електрична мрежа.
Гуглиелминоти заклучи дека наскоро овој проект Мирафиори ќе биде проследен со решение наменето за сите флоти на компанијата.
Консултирајте се со Fleet Magazine за повеќе статии на автомобилскиот пазар.
Тимот на Razão Automóvel ќе продолжи онлајн, 24 часа на ден, за време на избувнувањето на СОВИД-19. Следете ги препораките на Генералната дирекција за здравство, избегнувајте непотребни патувања. Заедно ќе успееме да ја надминеме оваа тешка фаза.