Роден 1993 година, име спортување моментално е најстариот во гамата на Kia и единствениот од првичните „навредливи“ модели на корејската марка во Европа што преживеал до ден-денес (сè уште се сеќавате на Шума, Сефија, па дури и на карневалот?) и сега е еден од најпродаваните модели на Kia на Стариот континент.
Доказ за виталноста и брзото обновување на сегментот е и тоа што трите години живот на оваа успешна генерација на Sportage ни овозможуваат да ја сметаме за ветеран во сегментот.
Сега, за да се осигура дека успехот ќе остане, Kia не само што го замени 1.7 CRDi за новиот 1.6 CRDi (прописите против загадувањето го бараа ова), туку исто така се придвижи кон (многу) дискретно дотерување, настојувајќи да го задржи својот сегашен SUV во сегментот жесток. со повеќе предлози и сè поконкурентни, за кои тој помогна да се основаат.
Естетски, на спортување тој останува практично непроменет, добивајќи само неколку допири на редизајнираниот браник, решетка и фарови - сè уште задржува одреден „воздух“ од… Porsche, особено кога се гледа однапред.
Внатре во Kia Sportage
Што се однесува до надворешноста, реновирањето беше дискретно и во внатрешноста. , сумирано само со нов волан (со некои копчиња со метален допир), обновена табла со инструменти и дискретни естетски допири на отворите за вентилација.
Претплатете се на нашиот билтен
Така, квалитетите досега препознаени во внатрешноста на Sportage, како што се ергономијата, робусноста и квалитетот на градбата, останаа, а истото се случува и со... „дефектите“ како што се малку мрачното опкружување, инфозабавниот систем со старомодна графика и недостаток на простори за складирање.
Зборувајќи за просторот, со усвојувањето на новиот мотор и доаѓањето на депозитот на AdBlue, капацитетот на багажниот простор падна од 503 l на 476 l . Во однос на вселената, има доволно простор за четворица возрасни да патуваат удобно. Што се однесува до петтото место, високиот преносен тунел (многу) штети на удобноста на оние кои патуваат таму.
На воланот на Kia Sportage
Откако ќе седнете на контролите на Sportage, не е тешко да се најде удобна положба за возење, делумно благодарение на широките прилагодувања на седиштето и воланот. Ергономијата повторно е во добра форма, но истото не се случува со задната видливост, која страда од големите димензии на C-столбот.
Веќе во тек, однесувањето е водено од предвидливост, при што Sportage се покажува како безбеден и стабилен. Управувањето е директно и комуникативно q.b, примката има пријатно чувство (но не е исто како она што го најдовме, на пример, во CX-3) и само штета што педалата на сопирачката покажува малку сунѓересто чувство.
Што се однесува до удобноста, Sportage се обложува пред се на цврстина. Ова значи дека, и покрај тоа што не ви е непријатно, не очекувајте амортизација што потсетува на троседот (или на нивото претставено од C5 Aircross), при што Sportage претставува поцврста амортизација од она што се случува со другите конкуренти како што е Honda CR- V или Skoda Karoq.
Конечно, на нов 1.6 CRDi Пријатен е за употреба, мазен, па дури и добро се крева при ротација, но не пропушта да покаже одреден „недостаток на бели дробови“ при пониски ротации, што на крајот не принудува да прибегнуваме кон кутијата почесто отколку што е потребно, пренесувајќи последователната сметка за потрошувачка (главно во урбаните средини).
Зборувајќи за потрошувачката, на отворен пат и на автопат (каде што Kia Sportage се чувствува подобро) можно е да се постигнат вредности во домот на 6 l/100 km ако одиме со малку смиреност. Меѓутоа, кога ќе одлучиме (или мораме) да ги притиснеме 136 КС на 1.6 CRDi или кога поминуваме многу време во градска средина, потрошувачката се зголемува до блиску до 7,5 l/100 km.
Предниот дел сè уште има одредена блискост со теренците на Porsche.
Дали автомобилот е погоден за мене?
Со доаѓањето на новиот 1.6 CRDi, мотор кој, покрај тоа што е помазен, поекономичен и поупотреблив од неговиот претходник, е уште помалку загадувач, Kia Sportage ги виде своите аргументи засилени во се поконкурентниот сегмент и каде, како правило, , антиката на производот скапо се плаќа, што ќе рече, продажбата - освен Qashqai, кој изгледа имун на маршот на времето...
Добро изграден, добро опремен и со изглед кој останува актуелен и посебен - лансиран е во 2016 година - Sportage сè уште е опција за размислување, нудејќи безбедно ракување и, со доаѓањето на новиот мотор, многу поголема потрошувачка погодна за паричникот .
Ако е точно дека не е најпространиот во сегментот, најновиот, најдинамичниот или технолошки најнапредниот, точно е и дека моделот на Kia останува опција за разгледување.
Главно ако го цените доброто ниво на опрема, намалената потрошувачка (во обемот што е можно) и дополнителната разновидност на теренецот, Sportage продолжува да има збор, особено со оглед на постоењето на актуелна промотивна кампања на Kia која ви овозможува да се повлечете многу илјади евра од сумата што ја бара Sportage.