Citroën никогаш не отишол толку далеку во обновувањето на моделот. Новиот C4 Cactus беше ревидиран не само во поглед на визуелноста, туку и во однос на технологијата, па дури и неговото позиционирање беше променето.
C4 Cactus е роден како кросовер, но неодамнешното лансирање на компактниот SUV (како што го дефинира брендот) C3 Aircross - кој се издвојува по богатото снабдување со простор, надминувајќи го дури и C4 Cactus - се чини дека постави одредени проблеми со позиционирањето во вашите модели.
За подобро да се разликува целта на двете, обновувањето на C4 Cactus го тера да се оддалечи од универзумот на кросовери и теренци и поблиску до поконвенционалните автомобили. Иако гените за вкрстување сè уште се евидентни, новиот C4 Cactus поблиску ја следи формулата применета на новиот C3.
Збогум Ербампс
Однадвор, од страна, новиот C4 Cactus се издвојува по исчезнувањето на Airbumps, или речиси. Тие се намалени, репозиционирани - во долниот дел од каросеријата - и редизајнирани на сличен начин како што можеме да видиме на C5 Aircross. Предниот и задниот дел беа „исчистени“ и од пластичните заштити кои ги карактеризираа, добивајќи нова предна (сега во LED) и задна оптика.
И покрај потврдената чистота, сè уште има заштита околу целата каросерија, вклучително и лакови на тркалата. Но, изгледот е очигледно пософистициран, како и подобрена е прилагодувањето на моделот. Севкупно овозможува до 31 комбинација на каросеријата - девет бои на каросеријата, четири пакувања со бои и пет модели на бандажи. Внатрешноста не беше заборавена, бидејќи можеше да прими пет различни средини.
Враќање на „летечките теписи“
Ако постои некоја карактеристика по која Citroën е историски познат, тоа е удобноста на неговите модели - заслуга на хидропневматската суспензија што го опреми најразличниот Citroën до последен C5.
Не, хидропневматските суспензии не се вратија, но новиот C4 Cactus носи нови карактеристики во ова поглавје. Прогресивни хидраулични перничиња беше избраното име и се состои од употреба на прогресивни хидраулични застанувања - неговата работа е веќе објаснета овде . Резултатот, според францускиот бренд, се референтни нивоа на удобност во сегментот. Дали е тоа враќање на „летечките теписи“ на Citroën?
Надополнувајќи ја новата суспензија, C4 Cactus дебитираше нови седишта - Advanced Comfort - кои добиваат нова пена со поголема густина и нови облоги.
Два нови мотори
C4 Cactus ги одржува моторите и менувачите што веќе ги знаевме. За бензин го имаме 1.2 PureTech во верзиите со 82 и 110 КС (турбо), додека дизелот е BlueHDi со 1.6 100 КС. Тие се споени со мануелен и автоматски менувач (достапен кај мотори од 100 и 110 КС), соодветно со пет и шест брзини.Ревизијата на моделот носи како новина два нови мотори кои стануваат најмоќни. Бензинот 1.2 PureTech сега е достапен во варијантата со 130 КС, додека 1.6 BlueHDi сега е достапен во варијантата со 120 КС. PureTech со 130 КС додава брзина на рачниот менувач, додека BlueHDi со 120 КС е поврзан со EAT6 (автоматски).
Повеќе опрема и технологија
Безбедносната опрема е засилена, при што новиот C4 Cactus вклучува 12 системи за помош при возење, вклучително и автоматско сопирање во итни случаи, систем за одржување на патиштата, детектор за мртва точка, па дури и помош при паркирање. Грип Контролата е повторно присутна.
Зголеменото ниво на опрема и супериорната звучна изолација го прават новиот C4 Cactus да добие 40 kg. Обновениот Citroën C4 Cactus пристигнува во првиот квартал на 2018 година.
