Откако ги напушти Diesel хибридите, Peugeot се враќа на... оптоварување, овој пат со нова генерација на plug-in хибриди, поврзани само со бензински мотори.
Peugeot 508 (ќе се продава во Португалија во октомври), 508 SW и 3008 добиваат HYBRID верзии, помалку загадувачки - најавуваат само 49 g/km емисија на CO2 -Во случајот на SUV 3008, тој ќе добие втора хибридна варијанта, наречена HYBRID4, синоним за погон на четири тркала, каде што е инсталиран дополнителен електричен мотор на задната оска.
пет режими на возење
Меѓу различните технологии достапни на новите 508 HYBRID и 3008 HYBRID4, систем со најмногу пет режими на возење: НУЛА ЕМИСИЈА, синоним за 100% електрична употреба; СПОРТ, поголеми перформанси трајно прибегнувајќи кон двата погонски системи; ХИБРИД, за поголема разновидност; COMFORT, кој, присутен само во Peugeot 508 HYBRID, го комбинира режимот HYBRID со поудобниот режим на електронски контролираната суспензија; и конечно режимот 4WD, достапен само на 3008 HYBRID4, кој гарантира постојан погон на сите тркала.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 со 300 КС
Со објавување на 300 КС максимална моќност, на Peugeot 3008 GT HYBRID4 , на тој начин станува најмоќниот пат Peugeot досега. Во оваа конфигурација, бензинскиот блок 1.6 PureTech произведува 200 КС, на кои се додадени два електромотори со по 110 КС. Еден од нив, поставен на задната оска (со повеќе краци), придружен со инвертер и редуктор, обезбедувајќи погон на четири тркала.Вкупната комбинирана моќност на трите мотори е Моќност од 300 КС , обезбедувајќи а способност за забрзување од 0 до 100 km/h за 6,5 секунди , покрај а автономија во 100% електричен режим од околу 50 km (WLTP) , добиен од литиум-јонски батерии од 13,2 kWh сместен под задните седишта. .
ХИБРИД, помалку коњски сили и погон на две тркала
Што се однесува до HYBRID, достапен не само на 3008, туку и на 508 салон и комбе (SW), најавува комбинирана моќност од 225 КС , резултат на 180 КС на 1.6 PureTech и 110 КС кои доаѓаат од само еден електричен мотор.
Со само погон на предните тркала, овие HYBRID верзии имаат малку помал батерии, 11,8 kWh, што гарантира, во случајот на 508, електрична автономија од 40 km — и која, како и во HYBRID4, може да се користи при брзина до 135 km/h.
специфичен пренос
И HYBRID и HYBRID4 доаѓаат со a нов осум-брзински автоматски менувач специфичен за хибридни верзии, наречен e-EAT8 , или електричен ефикасен автоматски менувач – 8 брзини.Разликата помеѓу e-EAT8 и EAT8 за која веќе знаеме лежи во замената на конверторот на вртежниот момент со спојка со повеќе дискови во бања со масло, со цел да се обезбеди помазна транзиција помеѓу електричната и термичката работа; модификации кои гарантираат дополнителни 60 Nm вртежен момент, за поголема реактивност.
Вчитувања
Во однос на полнење на батериите , и 508 и 3008 можат да ги полнат своите пакети преку штекер за домаќинство од 3,3 kW со 8 А (ампери) или зајакнат приклучок со 3,3 kW и 14 А, во временски период кој варира помеѓу осум и четири часа, соодветно.
По желба, клиентите можат да инсталираат и Wallbox од 6,6 kW и 32 А, што може да гарантира а наполнете ги батериите за помалку од два часа.
Технологии
Најистакнатите технологии во овие верзии се новата функција за сопирање, која ви овозможува да го сопирате автомобилот без да го допирате педалот, да работите како моторна сопирачка и да ги наполните батериите во процесот.
Присутна е и нов систем i-Booster , пилотиран систем за сопирање, кој ја враќа енергијата потрошена при сопирање или забавување, интегрирајќи електрична пумпа за неговото функционирање, наместо вакуумска пумпа присутна во термичките верзии.
Исто така присутни, на нова функција e-SAVE , што ви овозможува да заштедите дел или целиот капацитет на батеријата - може да биде само 10 или 20 km или за целосна автономија - за подоцнежна употреба.
Конечно, разликите за верзиите само со топлински мотор може да се забележат и на инструмент таблата Peugeot i-Cockpit, каде манометарот на десната страна, кој традиционално се користи за бројачот на вртежи, сега е окупиран од специфичен манометар, со добро означени три зони: ЕКО , фазата кога возењето е енергетски најефикасна; МОЌ , кога возењето може да биде подинамично и поенергично; и ЦРТАН , фазата во која енергијата што се троши при забавување и сопирање, повторно се користи за полнење на батеријата.
Достапно во 2019 година
Иако е веќе претставен, вистината е дека и новото Peugeot 508 HYBRID и 3008 HYBRID4, треба да биде достапна само една година од сега, есента 2019 година . Што се однесува до цените, тие треба да се знаат само поблиску до лансирањето.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID и 508 SW HYBRID ќе бидат претставени на јавноста во текот на следната недела на саемот за автомобили во Париз.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube.