По долго чекање еве го, новиот Порше 911 и како би можело да биде поинаку... сличностите со претходната генерација се очигледни. Затоа што, како и секогаш, правилото во Porsche кога станува збор за модернизирање на неговиот најиконски модел е: еволуирајте во континуитет.
Значи, започнуваме со тоа што ве предизвикуваме да ги откриете разликите помеѓу претходната и новата генерација. Однадвор, и покрај одржувањето на семејниот воздух, се забележува дека Porsche 911 (992) има помускулесто држење, со пошироки лакови на тркалата и каросерија во споредба со претходната генерација.
Напред, главните иновации се поврзани со новата хауба со изразени набори, кои ги потсетуваат првите генерации на моделот и новите фарови кои користат LED технологија.
Назад, акцентот оди на зголемувањето на ширината, спојлерот со променлива положба, новата светлосна лента што го поминува целиот заден дел, а исто така и решетката што се појавува до стаклото и каде што се појавува третото STOP светло.
Внатре во новото Porsche 911
Ако разликите не се забележливи однадвор, не може да се каже истото кога ќе стигнеме до внатрешноста на осмата генерација на 911. Во естетска смисла, на контролната табла доминираат прави и набраздени линии, кои потсетуваат на модернизирана верзија на првата Кабините на 911 (и тука е озлогласена грижата за „семејниот воздух“).
Тахометарот (аналоген) се појавува на таблата со инструменти, се разбира, во централна положба. До него, Porsche има инсталирано два екрани кои на возачот му даваат различни информации. Сепак, големата вест на контролната табла на новото Porsche 911 е централниот екран на допир од 10,9 инчи. За да ја олесни неговата употреба, Porsche инсталираше и пет физички копчиња под ова што овозможуваат директен пристап до важните функции 911.
Моторите
Засега, Porsche објави само податоци за шестцилиндричниот боксер мотор со суперполнач кој ќе ги напојува 911 Carrera S и 911 Carrera 4S. Во оваа нова генерација, Porsche тврди дека благодарение на поефикасниот процес на вбризгување, новата конфигурација на турбополначи и системот за ладење успеале да ја подобрат ефикасноста на моторот.
Претплатете се на нашиот билтен овде
Во однос на моќта, шестцилиндричниот боксер од 3,0 литри сега произведува 450 КС (30 КС повеќе во споредба со претходната генерација) . Засега единствената достапна менувачка кутија е новиот осумстепен автоматски менувач со двојна спојка. Иако Porsche не потврдува, најверојатно е дека ќе биде достапен мануелен менувач со седум степени, како што тоа се случува во сегашната генерација на 911.
Во однос на перформансите, 911 Carrera S со погон на задните тркала од 0 до 100 km/h забрзуваше за 3,7 секунди (0,4 секунди помалку од претходната генерација) и успева да достигне максимална брзина од 308 km/h. 911 Carrera 4S, со погон на сите тркала, исто така стана 0,4 секунди побрз од својот претходник, достигнувајќи 100 km/h за 3,6 секунди и постигнувајќи максимална брзина од 306 km/h.
Ако се одлучите за опционалниот пакет Sport Chrono, времето од 0 до 100 km/h се намалува за 0,2 секунди. Во однос на потрошувачката и емисиите, Porsche најавува 8,9 l/100 km и 205 g/km CO2 за Carrera S и 9 l/100 km и емисија на CO2 од 206 g/km за Carrera 4S.
Иако Porsche допрва треба да открие повеќе податоци, марката развива plug-in хибридни верзии со погон на сите тркала на 911. Сепак, сè уште не е познато кога тие ќе бидат достапни ниту пак се познати технички податоци за нив.
Новата генерација значи повеќе технологија
911 доаѓа со серија нови помагала и режими на возење, вклучувајќи го и режимот „Влажен“ кој открива кога има вода на патот и го калибрира системот за управување со стабилноста на Porsche за подобро да реагира на овие услови. Porsche 911 има и адаптивен систем за контрола на патувањето со автоматска контрола на растојанието и функција за запирање и стартување.
Како опција, Porsche нуди и асистент за ноќно гледање со термичка слика. Стандарден кај секој 911 е системот за предупредување и сопирање кој открива претстојни судири и може да сопира доколку е потребно.
Меѓу технолошката понуда на новото Porsche 911 наоѓаме и три апликации. Првиот е Porsche Road Trip и помага да се планираат и организираат патувања. Porsche Impact ги пресметува емисиите и финансискиот придонес што 911 сопственици можат да го направат за да го надоместат нивниот отпечаток на CO2. Конечно, Porsche 360+ работи како личен асистент.
Цените на иконата
Претставен денес на саемот за автомобили во Лос Анџелес, Porsche 911 сега е достапен за нарачка. Во оваа прва фаза, единствените достапни верзии се 911 Carrera S со погон на задните тркала и 911 Carrera 4S со погон на сите тркала, и двете со суперполнач од 3,0 литри шестцилиндричен боксер мотор кој испорачува 450 КС.
Цената на Porsche 911 Carrera S започнува од 146 550 евра, додека 911 Carrera 4S е достапна од 154 897 евра.
