Моравме да чекаме повеќе од една година за пристигнувањето на Renault Mégane Grand Coupé на националниот пазар - модел кој беше претставен во веќе далечната 2016 година. Доцна пристигнување, но... дали вредеше да се чека?
Одговорот на ова и на други прашања е во следните неколку редови и на нашиот новоотворен канал на YouTube. Ако сè уште не сте се претплатиле, вреди.
Од Лисабон до Троја, минувајќи низ Грандола, Евора и на крајот „Естрада дос Инглес“, помеѓу Вендас Новас и Кања, каде што ми се придружија нашиот продуцент Филипе Абреу и еден одличен пријател (навистина многу, како што ќе видите на видеото …) за сесијата за снимање.
Ако патот ви изгледа познато, немојте да се изненадите. Ако веќе сте нè следеле на YouTube, ќе знаете дека токму на тие кривини не се одморив со моќноста на Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio од 510 КС. Ах... ми недостигаш!
Што е ново за Renault Mégane Grand Coupé?
Во споредба со другите варијанти на гамата на Renault Mégane, нема ништо ново додека не дојдеме до задниот дел. Благодарение на третиот том - многу добро дизајниран според мене - овој Renault Mégane Grand Coupé нуди дури и поголем капацитет за багаж од верзијата на имотот.
Благодарение на зголемувањето на димензиите (27,3 см повеќе од хечбек верзијата), куферот нуди капацитет од 550 литри, наспроти 166 литри на хечбекот и 29 литри повеќе од камионот!
Во однос на просторот за нозете, можеме да сметаме на неоптоварени 851 mm простор за нозете. За да се „среди“ главата, разговорот е поинаков. Како што можете да видите на видеото, имаме помалку простор за глава во споредба со другите каросерии од гамата на Renault Mégane. Сè уште не е проблематично. Освен ако не се високи повеќе од 1,90 m…
Покрај просторот за нозете, задоволен бев и од дизајнот на седиштата на кои удобно се сместени двајца возрасни. Ако сакате да распоредите 3 возрасни, најмалиот ставете го во центарот.
Од задните седишта до предните, нема ништо ново во споредба со нашиот „стар познаник“ Renault Mégane. Добри материјали, добра конструкција и прилично обемна листа на опрема.
Цените на Renault Mégane Grand Coupé се движат
Достапни се две нивоа на опрема (Limited и Executive) и три мотори: 1,2 TCe (130 КС), 15 dCi (110 КС) и 1,6 dCi (130 КС). Што се однесува до кутијата со двојна спојка, таа е достапна само со моторот 1,5 dCi.
| 1.2 TCe | Ограничени | 24 230 евра |
| Извршен | 27 230 евра | |
| 1,5 dCi | Ограничени | 27 330 евра |
| Извршен | 30 330 евра | |
| Извршен ОДЦ | 31 830 евра | |
| 1,6 dCi | Извршен | 32 430 евра |
Како што можете да видите, помеѓу нивото на Ограничена опрема и нивото на Извршна опрема има 3.000 евра.
Дали вреди да се платат дополнителни 3000 евра за ниво на Executive? Искрено мислам дека вреди.
Ова го велам иако нивото на Ограничена опрема е веќе доста задоволително: двозонска автоматска клима; картичка без раце; Инфозабавен систем R-Link 2 со 7-инчен дисплеј; кожен волан; 16-инчни алуминиумски тркала; сензори за светлина и дожд; затемнети задни стакла; меѓу другите.
Но, за уште 3.000 евра, нивото на Executive додава ставки што ја носат благосостојбата во авионот на друго ниво: панорамски подвижен покрив; читање на сообраќајни знаци; електрична рачна сопирачка; Целосни LED предни светла; 18-инчни тркала; Инфозабавен систем R-Link 2 со екран од 8,7 инчи; Renault Multi-Sense систем; систем за помош при паркирање и задна камера; седишта од кожа/ткаенина; меѓу другите.
Големото отсуство од листата на стандардна опрема се испоставува дека е системот за автоматско сопирање (безбедност на пакетот 680 евра). Што се однесува до системот за одржување на патиштата, тој дури и не постои. Токму во овие мали детали почнувате да ја забележувате староста на оваа генерација на Renault Mégane.
Што е со моторот?
Ја тестирав најопремената и најмоќната верзија на гамата на Diesel, имено Renault Mégane Grand Coupé 1.6 dCi Executive. Секако, моторот 1.6dCi со 130 КС е на рамномерно и одговорно ниво над 1.5dCi од 110 КС.
Но, од она што го знам за опсегот на Mégane, 1,5 dCi е доволно компетентен и чини помалку - пауза за да го земете калкулаторот... - точно 2 100 евра. Значајна вредност на која мора да додадеме малку повеќе измерени потрошувачки во 1,5 dCi.
Одговара на Mercedes-Benz A-Class, зошто да не одговара на овој Renault Mégane? Инаку, разликите помеѓу двата мотори не се значителни.
динамички гледано
Во динамична смисла, Renault Mégane Grand Coupé не се разликува многу од останатите модели во гамата. Не возбудува, но не прави компромиси - заборавајќи ги верзиите GT и RS. Однесувањето е предвидливо и целиот сет строго одговара на нашите барања.
Кога темпото ќе се засили, дополнителните 27,4 cm во должина на оваа верзија на Grand Coupé се спуштаат. Главно во масовни трансфери, но ништо извонредно. Фокусот на овој модел беше ставен на удобноста.
Имајќи избор помеѓу удобност и поостра динамика, Renault направи добро што се одлучи за првото.
