Конечно беше претставена новата Mercedes-Benz A-Class (W177) и голема одговорност има новиот модел откако повторно ја измисли гамата со успешната генерација што сега ја заменува. За да го гарантира успехот на новата генерација на моделот, Mercedes-Benz не штедеше напори.
Ревидирана платформа, целосно нов мотор и други длабоко ревидирани, со најголем акцент даден на внатрешноста, не само што радикално се оддалечува од својот претходник, туку и дебитира со новиот систем за информации и забава MBUX — Mercedes-Benz User Experience.
Внатре. најголемата револуција
И започнуваме токму со внатрешноста, истакнувајќи ја нејзината архитектура која е тотално различна од претходникот - збогум, конвенционална инструмент табла. На негово место наоѓаме два хоризонтални пресеци - еден горен и еден долен - кои без прекин се протегаат по целата ширина на кабината. Таблата со инструменти сега е составена од два хоризонтално распоредени екрани - како што видовме во другите модели на брендот - без оглед на верзијата.
Мерцедес-Бенц А-класа — Ентериер на линијата AMG.
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) е името на новиот инфозабавен систем на ѕвездената марка и тоа беше дебито на Mercedes-Benz A-Class. Не само што значи присуство на два екрани - едниот за забава и навигација, другиот за инструменти - туку значи и воведување сосема нови интерфејси кои ветуваат полесно и поинтуитивно користење на сите функции на системот. Се издвојува гласовниот асистент - Linguatronic, кој дури овозможува препознавање на команди за разговор, со интеграција на вештачка интелигенција, која ќе настојува да се прилагоди на потребите на секој корисник. „Еј, Мерцедес“ е изразот што го активира асистентот.
Во зависност од верзијата, големини на истите овие екрани се:
- со два екрани од 7 инчи
- со 7 инчи и 10,25 инчи
- со два екрани од 10,25 инчи
Така, внатрешноста се претставува со „почист“ изглед, но и многу пософистициран од порано.
попространа
Сè уште не излегува од внатрешноста, новиот Mercedes-Benz A-Class ќе им понуди на своите патници повеќе простор, без разлика дали за себе - и напред и назад, и за главата, рамената и лактите - или за нивниот багаж - капацитетот расте до 370 литри (29 повеќе од претходникот).
Според марката, пристапноста е исто така подобра, особено при пристап до задните седишта и багажниот простор - вратата е поширока за околу 20 см.
Чувството на простор е исто така зголемено благодарение на намалувањето за 10% на површината замаглена од столбовите.
Зголемените внатрешни димензии ги одразуваат надворешните димензии - новата Mercedes-Benz A-Class порасна на секој начин. Тој е 12 cm подолг, 2 cm поширок и 1 cm повисок, а меѓуоскиното растојание расте за околу 3 cm.
Мини-CLS?
Ако внатрешноста е навистина главна точка, ниту надворешноста не разочарува - тоа е најновиот модел од брендот кој ја прифати новата фаза на јазикот Sensual Purity. Според зборовите на Горден Вагенер, директор за дизајн во Daimler AG:
Новата А-класа ја вклучува следната фаза во нашата филозофија за дизајн за сензуална чистота […] Со јасни контури и сензуални површини, ви претставуваме висока технологија што буди емоции. Обликот и телото се она што останува кога наборите и линиите се сведени до крајност
Mercedes-Benz A-Class завршува, сепак, „пиејќи“ голем дел од својот идентитет од Mercedes-Benz CLS, претставен минатиот месец на автосалонот во Детроит. Особено на краевите, можно е да се забележат сличностите меѓу двете, во решенијата пронајдени за дефинирање на предниот дел - комплет оптика на решетка и странични доводи за воздух - и задна оптика.
Не само што изгледот е пософистициран, туку и надворешниот дизајн е поефективен. Cx е намален на само 0,25, што го прави „најпријателски на ветер“ во сегментот.
Мотори со француски гени
Големата вест, во однос на моторите, е дебито на нов бензински мотор за A 200. Со 1,33 литри, еден турбо и четири цилиндри , тоа е моторот развиен во партнерство со Renault. Во Mercedes-Benz, оваа нова погонска единица ја добива ознаката M 282, а единиците наменети за А-класата и идното семејство на компактни модели на марката, ќе се произведуваат во фабриката во Келеда, Германија, која припаѓа на германската марка. .
Се издвојува по својата компактна големина и по тоа што може да деактивира два од цилиндрите, кога дозволуваат условите. Како што е сè повеќе норма, тој веќе е опремен со филтер за честички.
Може да се спари со шест-брзински мануелен менувач или нов седум-брзински автоматски менувач со двојна спојка - 7G-DCT. Во иднина, овој нов погон ќе биде поврзан и со системот 4MATIC.
Во оваа почетна фаза, класата А вклучува уште два мотори: A 250 и A 180d. Првиот користи еволуција на 2.0 турбо од претходната генерација, покажувајќи дека е малку помоќен, но поекономичен. Овој мотор е достапен во верзии со погон на предните тркала или, како опција, со погон на сите тркала.
Вториот, A 180d, е единствената опција за дизел во оваа почетна фаза и е исто така пропелер од француско потекло - добро познатиот 1.5 мотор на Рено. Иако е добро познат, тој исто така е ревидиран и, како бензинските мотори, може да ги исполни најстрогите стандарди за емисии на Euro6d и е подготвен да се соочи со тешките тестови WLTP и RDE.
| до 200 | до 200 | до 250 | Во 180 г | |
|---|---|---|---|---|
| Менувачка кутија | 7G-DCT | МТ 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Капацитет | 1,33 l | 1,33 l | 2,0 л | 1,5 л |
| моќ | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| Бинарни | 250 Nm при 1620 вртежи во минута | 250 Nm при 1620 вртежи во минута | 350 Nm при 1800 вртежи во минута | 260 Nm помеѓу 1750 и 2500 година |
| Просечна потрошувачка | 5,1 l/100 km | 5,6 l/100 km | 6,0 l/100 km | 4,1 l/100 km |
| Емисии на CO2 | 120 g/km | 133 g/km | 141 g/km | 108 g/km |
| Забрзување 0-100 km/h | 8.0-ти | 8,2 секунди | 6,2 секунди | 10,5 секунди |
| Максимална брзина | 225 km/h | 225 km/h | 250 km/h | 202 км/ч |
Во иднина очекувајте plug-in хибриден мотор.
Директно од S-Class
Нормално, новиот Mercedes-Benz A-Class ќе доаѓа опремен со најновите достигнувања во асистентите за возење. И дури вклучува опрема што е директно усвоена од S-Class, како што е интелигентниот погон, кој овозможува полуавтономно возење во одредени ситуации.Поради оваа причина, тој беше опремен со нова камера и радарски систем способен да „гледа“ на растојание од 500 метри, покрај тоа што има информации за GPS и навигацискиот систем.
Меѓу различните функции, на Active Distance Assist DISTRONIC , што ви овозможува да ја прилагодите брзината кога се приближувате на кривини, раскрсници или кружни текови. Дебитира и асистент за заобиколување, кој не само што помага автоматски да сопира кога ќе открие пречка, туку и му помага на возачот да ја избегне, меѓу брзини од 20 до 70 km/h.
Накратко…
Она што е ново во Mercedes-Benz A-Class не застанува тука. Палетата ќе биде збогатена со помоќни верзии, со печат AMG. А35 ќе биде апсолутна новина, средна верзија помеѓу обичната А-класа и „предаторот“ А45. Сè уште нема официјални податоци, но се очекува моќноста да биде околу 300 КС и полухибриден систем, овозможен со усвојувањето на електричен систем од 48 V.
Навистина личи? А45, внатрешно познат како „Предатор“, ќе ја достигне бариерата од 400 КС, наспроти Audi RS3, кој веќе ја достигна. И A35 и A45 се очекува да се појават во 2019 година.
