Досега познат како нов партнер, Peugeot ни менуваше кругови и дебитираше со нова ознака. Peugeot Rifter е неговото име - напуштајќи ја ознаката Partner Tepee, која го идентификуваше неговиот претходник. По претставувањето на Citroën Berlingo и Opel Combo Life, презентацијата на новата генерација модели наменети за професионалниот и рекреативниот пазар сега е завршена.
Како Берлинго и Комбо Лајф, и Пежо Рифтер ќе го види своето производство поделено меѓу фабриката во Виго, Шпанија и „нашата“ фабрика во Мангвалде - и покрај заканата од крајот на производството во португалската единица.
Што имате заедничко со „браќата“
Peugeot Rifter ја дели со другите модели платформата EMP2 и дарежливиот простор за живеење - и за патниците и за багажот, како и високата модуларност, разновидност и практичност. Исто така, ќе има две достапни тела - редовни и долги - и двете може да имаат до седум седишта.
Во поглавјето за мотори, „ништо ново“. Односно, моторите кои се веќе најавени за Citroën Berlingo се сосема исти за Peugeot Rifter. Бензинските мотори се задолжени за 1.2 PureTech, со верзии од 110 и 130 КС, а вториот е опремен со филтер за честички. На страната на Дизел, три верзии на новиот 1.5 BlueHDi - 75, 100 и 130 КС.
Двата погони ќе бидат поврзани со петстепен мануелен менувач, а 1.5 BlueHDi со 130 КС ќе добие дополнителна брзина. Како опција, а достапен во 2019 година, осумстепен автоматски менувач (EAT8), поврзан со верзијата со 130 КС на 1.2 PureTech и 1.5 BlueHDi.
Истото важи и за сегашните технологии, кои можат да се најдат во сите три модели - од автоматско сопирање во итни случаи, до адаптивна контрола на патувањето, до задна панорамска камера (180°).
Максимален капацитет од седум седишта, и во долги и во обични верзии
Погон на сите тркала - голема вест
Peugeot Rifter очигледно зема SUV инспирација за да го дефинира својот изглед, но не застанува тука. На Напредна контрола на грип , кој ја оптимизира влечната сила за различни типови терени и кои може да се комбинираат со гуми Michelin Lattitude Tour за кал и снег. Поврзано со овој систем е Контрола за спуштање со помош на рид што одржува оптимизирана брзина при стрмни спуштања.
Но, големата вест е најава за верзија со погон на сите тркала , кој ќе биде достапен како опција. Развојот на оваа верзија беше заеднички напор со долгогодишниот партнер на Peugeot, Dangel - компанија посветена на трансформирање на моделите на Peugeot со додавање на погон на сите тркала и теренски способности. Мал пример за способностите на Дангел:
i-Cockpit внатре
Како и неговите „браќа“, Peugeot Rifter однадвор се одликува со својот специфичен преден дел, инспириран од теренците на марката, како што е 3008. Изненадувањето доаѓа од внатрешноста, која, спротивно од она што би се очекувало, се покажува како повеќе различно од Berlingo и Combo Life, со француската марка која го интегрира својот i-Cockpit - овој се карактеризира со високото позиционирање на таблата со инструменти и „срамнетиот“ волан на врвот и на дното.
i-Cockpit е присутен и на Peugeot Rifter, исто како и другите Peugeot
Сè уште во визуелното поле, некои верзии ќе доаѓаат со тркала од 17 инчи, опција која ќе биде дел од Rifter GT Line, како дополнение на други ексклузивни стилски детали, како белешки во Onyx Black - контури на решетка, капаци на ретровизорите, меѓу другото. . Ентериерите на GT Line, исто така, ќе имаат повнимателна презентација, користејќи топло кафеав (кафеав) тон за некои облоги, Tissu Casual за ткаенините и карирана шема за таблата со инструменти.
Во Португалија
Како и со Citroën Berlingo и Opel Combo Life, Peugeot Rifter ќе се најде во продажба следниот септември. Презентацијата пред јавноста ќе се одржи следниот месец, на салонот за автомобили во Женева, на кој ќе биде претставен и уникатен ревијален автомобил.
Peugeot Rifter GT-Line