Новите шпионски фотографии ја прикажуваат внатрешноста на Mercedes-AMG One

Anonim

Опремен со мотор „наследен“ од едноседите на AMG Формула 1 тимот, Mercedes-AMG One , првиот хибриден модел на германската марка го продолжува својот долг период на „гестација“.

Сега е „фатен“ на тестовите на Нирбургринг, враќајќи малку од Формула 1 во „Зелениот пекол“ и овозможувајќи малку повеќе преглед на нејзините форми.

Целосно камуфлирани, овие шпионски фотографии се малку повеќе од надворешноста на хиперавтомобилот веќе тестиран од Луис Хамилтон. Сепак, тие ви дозволуваат да ја видите досега непознатата внатрешност на Mercedes-AMG One.

Шпионски фотографии од Mercedes-AMG One
„Фокусиран“ ентериер, исто така инспириран од F1. Воланот е четириаголен со низа светла на врвот кои ни даваат до знаење кога да смениме брзини, исто така интегрира неколку контроли и имаме лопатки (некако мали?) на задната страна за менување брзини.

Таму, и покрај сеприсутната камуфлажа, можеме да потврдиме дека новиот германски хиперавтомобил ќе има квадратен волан со светла на врвот што ни кажуваат кога е време да смениме брзини (како во Формула 1) и два големи екрани - еден за инфозабава и уште една за контролната табла.

Броеви на Mercedes-AMG One

Како што добро знаете, Mercedes-AMG One користи V6 со 1,6 l „увезени“ директно од Формула 1 - истиот мотор како F1 W07 Hybrid од 2016 година - кои се поврзани со четири електрични мотори.

Комбинација што ќе резултира со максимална комбинирана моќност од околу 1000 КС што ќе ви овозможи да достигнете над 350 km/h максимална брзина. Опремен со осум-брзински секвенцијален мануелен менувач, Mercedes-AMG One треба да може да помине 25 километри во 100% електричен режим.

Шпионски фотографии од Mercedes-AMG One

Можно е подетално да се види аеродинамичниот апарат на One, како што се отворите за воздух над и директно зад предното тркало.

И покрај тоа што беше еден од најголемите извлекувања на новиот хиперспорт на Mercedes-AMG, моторот наследен од Формула 1 беше исто така една од причините зошто процесот на развој беше одложен за девет месеци.

Само што не е лесно да се почитуваат емисиите со Формула 1 мотор, особено со оглед на тешкотиите да се стабилизира моторот во мирување при помали вртежи.

Прочитај повеќе