Шпанската веб-страница Km77 го стави на тест новото Форд Фокус и синиот овален шаблон за бренд успеа да го помине тестот со 83 km/h, што е импресивна бројка. Кој го рече тоа за да се добие добар резултат во тест за лос дали ми треба високо развиена шема за суспензија?
Тестираната единица, Focus 1.0 EcoBoost, ја немаше задната суспензија од типот multilink, која ги опремува помоќните верзии на новиот модел, туку поедноставната задна суспензија со торзиони шипки, што го прави овој резултат уште поимпресивен.
Успешното поминување - без испуштање на конуси - со 83 km/h е навистина добра вредност. Да ви дадеме идеја, оваа брзина беше иста како McLaren 675LT и Audi R8 V10 постигнати на истиот тест.
Клуб за 80 км/ч
Со овој резултат, Ford Focus се приклучува на ограничениот клуб „80 km/h“, каде што можат да се најдат сите модели кои успеале да достигнат 80 km/h или повеќе на овој тест. Во оваа група има, покрај Мекларен и Ауди, и некои изненадувања како што се Nissan X-Trail dCi 130 4×4 (единствениот SUV кој успеа да го заврши тестот со 80 km/h).Сепак, брзинскиот рекорд на тестот за лос сè уште му припаѓа на автомобил од… 1999 година. Да, само Citroën Xantia V6 активни , до денес, успеа да направи подобро достигнувајќи 85 km/h — благодарение на чудесната Hydractive суспензија.
Тест за фокусирање на Форд
Во првиот обид, тест-возачот од шпанскиот сајт, без да ги знае реакциите на автомобилот на насилните масовни префрлања, лесно успеа да достигне 77 km/h, што ја докажува предвидливоста на реакциите на Focus.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube
Во најдобар обид, при 83 km/h, има мало подуправување и дури е можно да се набљудува моментот кога стапува во акција контролата на стабилноста (назначена со вклучување на стоп светлата). Сепак, според тимот на Km77, акцијата за контрола на стабилноста е суптилна и прецизна.
Конечно, Форд Фокус беше ставен на тест и на слалом тест, кој го постигна со брзина од околу 70 км/ч, а гумите, некои Мишелин Пилот Спорт 4, почнаа да покажуваат абење дури во последната фаза од тест..