НА Фолксваген многу се обложува на електрични модели и, иако тоа не значи итно напуштање на моделите со внатрешно согорување, веќе почнуваат да се чувствуваат првите промени во стратегијата на германската групација.
На индустриската конференција во Волфсбург, Германија, директорот за стратегија на Фолксваген, Мајкл Јост, рече „Нашите колеги (инженери) работат на најновата платформа за модели кои не се неутрални за CO2“. Михаел Јост со оваа изјава не остава никаков сомнеж во која насока германската марка има намера да ја преземе во иднина.
Директорот за стратегија на Фолксваген исто така изјави: „Постепено ги намалуваме моторите со согорување на минимум“. Ова откритие воопшто не е изненадувачки. Само земете ја предвид силната посветеност на групацијата Фолксваген кон електричните автомобили, што доведе дури и до купување на батерии кои овозможуваат производство на околу 50 милиони електрични автомобили.
Ќе се случи... но веќе не е
И покрај изјавите на Мајкл Јост кои ја потврдуваат подготвеноста на Фолксваген за ремонт на моторот со согорување, стратегискиот директор на Фолксваген не пропуштил да предупреди дека оваа промена нема да се случи преку ноќ . Според Јост, се очекува Фолксваген да продолжи со модифицирање на своите мотори со согорување по воведувањето на новата платформа за бензински и дизел модели во следната деценија (најверојатно во 2026 година).
Претплатете се на нашиот канал на Youtube
Всушност, Volkswagen предвидува дека дури дури и по 2050 година треба да продолжат да постојат бензински и дизел модели , но само во региони каде што мрежата за електрично полнење сè уште не е доволна. Во меѓувреме, Volkswagen планира да го претстави првиот модел базиран на својата платформа за електрични возила (MEB) на пазарот веќе следната година, со пристигнувањето на хечбекот I.D.
Мајкл Јост исто така рече дека Фолксваген „направил грешки“, мислејќи на Дизелгејт, а исто така изјавил дека марката „има јасна одговорност во случајот“.
Извори: Блумберг