Audi е посветен на создавање на целосен опсег на електрични модели и на Концепт на Audi e-tron GT е преглед на вашиот трет модел. Откако веќе го видел камуфлиран, Audi ѝ го покажа на јавноста на саемот за автомобили во Лос Анџелес својот потенцијален одговор на Tesla Model S.
Со дизајн кој не ја крие својата близина до Audi A7, концептот e-tron GT се очекува да започне со производство во 2020 година. Кога ќе се појави на пазарот, за две години, e-tron GT ќе биде трет модел во гамата на електрични автомобили Audi, кој го има кросоверот e-tron, веќе е лансиран, а следната година ќе го видиме и e-tron Sportback.
Според шефот за дизајн на Audi, Марк Лихте, сега веќе познатиот прототип е близок до серискиот модел и не е тешко да се види зошто. Ако извадиме некои типични „екцеси“ на прототип на салон, концептот e-tron GT е како да е подготвен за производство, со изглед кој целосно се вклопува во дизајнерската филозофија на германската марка.
Audi e-tron GT концептот ја дели основата со… Porsche Taycan
Основа за концептот Audi e-tron GT е истото што го користи Porsche Taycan . Ова овозможува користење на рамни батерии, кои во случајот на e-tron GT го зафаќаат целиот простор помеѓу оските, давајќи му центар на гравитација толку ниско како она на Audi R8.
Стефан Холишка, директор за маркетинг на производи во Audi Sport„Порше Тајкан ќе има сосема поинаков карактер. Се трудевме максимално да ги разликуваме. Инженерите на Порше и Ауди секогаш беа во контакт во текот на целиот проект“.
За да го оживее концептот e-tron GT, Audi го опреми со два електрични мотори, по еден на секоја оска. Овие мотори, и двата синхрони, испорачува комбинирана моќност од 597 КС (434 kW). Очигледно, бидејќи има мотор на секоја оска, концептот Audi e-tron GT има погон на сите тркала.
Претплатете се на нашиот билтен овде
Во однос на придобивките, Audi ја проценува вредноста на забрзувањето на 0 до 100 km/h за околу 3,5 секунди и 0 до 200 km/h од околу 12 секунди . Максималната брзина е ограничена на 240 km/h за максимална автономија.
Стефан Холишка, директор за маркетинг на производи во Audi Sport„Забрзувањето не е важно. Она што е важно е дека можете да го репродуцирате тоа забрзување пет, шест и седум пати по ред.
Што се однесува до автономијата, од Audi најавуваат дека концептот e-tron GT е способен да постигне вредности над 400 км . За ова има литиум-јонска батерија со капацитет од 90 kWh. Понатаму, системот за враќање на енергијата на концептот Audi e-tron GT е способен да го зголеми опсегот до 30%.
Audi e-tron GT
Полнењето на батериите не е проблем.
За полнење на батеријата што ја користи концептот Audi e-tron GT, може да се користи или кабел или индукциски систем, благодарение на системот за безжично полнење на Audi. Во овој систем, наизменичното магнетно поле овозможува полнење на батеријата, со капацитет за полнење од 11 kW.„Поконвенционалниот“ метод овозможува побрзо полнење, бидејќи концептот Audi e-tron GT е опремен со систем од 800 V. Благодарение на ова е можно да се наполни до 80% од батеријата на концептот e-tron GT за околу дваесет минути. , со што добива автономија од околу 320 км. Понатаму, можно е полнење на батеријата во конвенционалните станици за полнење
Внатре во концептот Audi e-tron GT
Во рамките на прототипот на Audi, и покрај технолошкиот аспект, повторно е забележлива близината до идниот сериски модел. Интегриран во контролната табла има екран на допир кој кога не е во употреба „се крие“ во контролната табла. Воланот, пак, е рамен и горе и долу, карактеристика присутна само кај електричните RS модели.
Внатрешноста е развиена со употреба на вегански и рециклирани материјали.
Багажникот има капацитет од 450 l (еквивалентно на оној на Audi A4) и бидејќи нема мотор напред, има уште 100 l капацитет под хаубата.
Закажано за пристигнување во 2020 година, идниот Audi e-tron GT ќе се произведува во германската фабрика во Болингер Хофе, каде што моментално се произведува… Audi R8. Очигледно, сè уште нема податоци за цената на идната висока класа на електричните модели на Audi.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube.