Како што ви ветивме, затоа што не се одржува салонот во Женева, ќе ги пропуштите вестите дека марките ќе се прикажат таму, а две од нив беа, токму Renault Capture и Megane E-Tech што ви го претставува Гилхерме во ова видео.
Севкупно, Renault Captur и Mégane E-Tech имаат по три мотори - мотор со согорување и два електрични мотори кои работат заедно.
Од страната на согорување, 1,6 литарски бензински мотор со 91 КС и 144 Nm. На електричната страна, поголемата има функција да ги движи двата плаг-ин хибриди на Renault и има 67 КС и 205 Nm како генератор на енергија , искористувајќи ги предностите на забавувањата и сопирањето, и стартер, со 34 КС и 50 Nm.
Крајниот резултат е комбинирана моќност од 160 КС . Напојувањето на двата електромотори е литиум-јонска батерија со капацитет од 9,8 kWh, што му овозможува да помине до 50 km во WLTP циклус и 65 km во WLTP градски циклус.
Иновативен менувач
Ако plug-in хибридната технологија што ја користат Renault Captur и Mégane E-Tech сама по себе не носи новина, истото не се случува и со менувачот што го користат овие два модели.
Претплатете се на нашиот билтен
Опишан од марката Gallic како мултимоден менувач без спојка, тој ја користи технологијата што ја користат Формула 1 болидите на Renault Sport. Севкупно нуди до 14 брзини, но најдоброто нешто е да го слушнете објаснувањето на Гилхерм за да разберете како функционира - ако сакате, во оваа статија за Clio E-Tech, исто така хибриден, но не и приклучок. имате целосно објаснување за неговата работа.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube.
Конечно, низ ова видео можете подобро да го запознаете обновениот Renault Mégane и сите новости што рестајлингот ги донесе во бестселерот на Renault.