Ова е година со најмногу тестови досега на Euro NCAP, и по одличните резултати постигнати во последните кругови, со безброј модели кои ги постигнаа петте ѕвезди кои бараат сѐ повеќе, организацијата ја затвора 2017 година со првото доделување на нула ѕвезди за прв пат во својата историја . Автомобилот се одликува со таква непожелна чест? Fiat Punto.
Од пет до нула ѕвезди за 12 години
ќе биде Фиат Пунто тркалачка катастрофа, неспособна да ги заштити своите станари? Не, Fiat Punto е едноставно стар. Сегашната генерација на Пунто ја започна својата кариера во далечната 2005 година, потоа како Гранде Пунто - пред 12 години.Во однос на автомобилите, тоа одговара на приближно две генерации модели. Со други зборови, во овој момент веќе би шпекулирале не за наследникот на сегашниот Punto, туку за наследникот на наследникот. А 12 години во автомобилска смисла се навистина многу време.
Од 2005 година, барањата за Euro NCAP тестови продолжија да се зголемуваат. Воведени се повеќе тестови за да се потврди структурниот интегритет и способноста да се заштитат патниците, зајакната е заштитата на пешаците, сега се разгледува опремата поврзана со активна безбедност и конечно опремата за помош при возењето, која помага да се спречат несреќи, тие имаат сè поголема тежина за да го добијат посакуваните ѕвезди.
Fiat Punto никогаш нема да има шанса. И покрај ажурирањата што ги доби во текот на својата долга кариера, ниту еден од нив не виде воведување нова безбедносна опрема или помош при возење. Причините за ова се поврзани со трошоците што би можеле да ги направат - можеби би било поисплатливо да се лансира нов модел. Кога беше лансиран во 2005 година, Grande Punto беше автомобил со пет ѕвездички. Сега, повторно тестирано, 12 години подоцна, тоа е нула ѕвезди.
Микиел ван Ратинген, генерален секретар на Euro NCAPОва е можеби најсилниот пример за градител кој продолжува да продава производ кој одамна ја поминал својата важност, на сметка на самоуверениот купувач. Од потрошувачите мора да се бара да се консултираат со нашата веб-страница за најновите резултати и да изберат автомобили со најновите оценки со пет ѕвезди […]
Останатите ветерани од групата
Fiat Punto и неговата старост не беа единствената жртва на најпребирливите тестови на Euro NCAP - организацијата реши повторно да ги тестира моделите кои претрпеа ажурирања (рестилинг) откривајќи како правилата напредувале. Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max и Grand C-Max , сите модели со пет ѕвезди кога беа објавени во 2010 година (DS 3 во 2009 година), сега добиваат само три ѕвезди.
исто така и на Опел Карл тоа е Тојота Ајго тие добија три ѕвезди, додека порано имаа четири. Aygo ја враќа четвртата ѕвезда кога е опремен со безбедносен пакет, кој вклучува систем AEB или автономно сопирање во итни случаи.
Единствен исклучок од ова правило е Тојота Јарис . Лансиран во 2011 година и интензивно реконструиран оваа година, тој успеа да ги задржи своите пет ѕвезди, поради вклучувањето на новата безбедносна опрема како што е AEB веќе спомената во Aygo.
Дастер и Стоник разочаруваат
Новите модели на пазарот, на Дачија Дастер (втора генерација) и Киа Стоник , и покрај тоа што произлегуваат од постоечките модели - првата генерација на Duster и Rio, соодветно - исто така покажаа само фер перформанси на тестовите, и двата постигнаа три ѕвезди.
За да се разбере тежината на новата опрема за помош при возењето во проценката, случајот Стоник е парадигматичен. Кога е опремен со пакетот за безбедносна опрема - опционален за сите верзии - оди од три до пет ѕвезди.
НА МГ ЗС , мал кинески кросовер, кој не се продава во Португалија, исто така не отиде подалеку од трите ѕвезди.
Моделите со пет ѕвезди
Најдобри вести за преостанатите тестирани модели. Хјундаи Кауаи, Киа Стингер, BMW Серија 6 GT и Јагуар F-PACE успеа да ги постигне петте ѕвезди.
