Ќе биде на 1-ви септември дека ќе има нов Rolls-Royce Ghost ќе се открие. Новиот луксузен салон го очекуваа серија кратки анимирани филмови кои се фокусираат на различни аспекти од неговиот развој, откривајќи некои од карактеристиките на идниот модел.
Сепак, сè започна со отвореното писмо на извршниот директор на брендот, Торстен Милер-Отвос, до неговите клиенти. Писмо што го откри концептот зад новата генерација на Ghost, која во првата генерација стана најуспешниот Rolls-Royce на сите времиња.
Новиот Ghost е управуван од концептот на „пост-богатство“, кој одговара на трендовите кои го слават намалувањето и задржувањето, дури и во луксузните предмети.
Тоа е она што го оправдува минималистичкиот израз на неговиот дизајн, но како Rolls-Royce, самиот извршен директор рече дека Ghost ќе продолжи да инспирира и презентира „чувство за театар и магија“.
Кратките филмови што следеа се фокусираа на неговиот дизајн, удобност, па дури и на типот на употреба, доста разновиден, што неговите сопственици го прават на Ghost, во зависност од регионот на земјината топка каде што се наоѓаат.
„Формула за спокојство“
Тишината на бродот не можеше да се заборави. Тој е еден од белезите на Rolls-Royce од неговото основање, каде што можеме да се потсетиме на случајот со 40/50 КС, познат во 1906 година. Модел кој на крајот ќе биде познат како Silver Ghost (сребрен дух), плод на неговиот тишината на функционирањето и неговата сребрена боја.Затоа, не е ни чудо што новиот Rolls-Royce Ghost (дух) многу сериозно ја сфаќа тишината, спокојството и способноста да ги одржува своите корисници смирени и опуштени.
Rolls-Royce дури има тим од експерти за акустика, кои направија се за да го направат Ghost што е можно потивок. Дело кое започна веднаш во однос на неговата структура.
Претплатете се на нашиот билтен
Новиот Rolls-Royce Ghost ја користи истата архитектура на луксуз како Phantom и Cullinan - алуминиумска вселенска рамка - но прилагодена на овие акустични барања. Меѓу нив, тој го виде додавањето на двојна преграда што ја дели кабината од моторниот простор - каде што ќе се наоѓа добро познатиот V12 од 6,75 литри - што дополнително ја намалува бучавата во кабината на веќе тивкиот мотор.
Повеќе од 100 килограми звучно изолационен материјал што ќе го има и кој служи како наслов на ова дело, ќе биде сместен во шуплини создадени специјално за оваа намена, во таванот, багажникот и подот на конструкцијата - не застанува тука. ...
Помеѓу двојното застаклување ќе има проѕирен слој од композитен материјал кој ги зголемува нивоата на звучна изолација; а ни гумите не беа заборавени, бидејќи внатре беа обложени со звучен изолатор во вид на осветлена пена.
Опсесијата со намалување на бучавата на бродот ги наведе стручните инженери на Rolls-Royce дури и да ги редизајнираат најнесомнените компоненти кои произведуваат несакана бучава. На пример, дури ни каналите за климатизација не побегнаа, бидејќи беа омекнати за да се намали бучавата предизвикана од минувањето на воздухот.
Најнепријатна тишина
Иронично, тие беа толку ефикасни во создавањето тишина што, рано, открија дека отстранувањето на целата бучава предизвикува дезориентација на нивните патници. Токму така, специјалистичкиот тим беше „принуден“ да создаде мек и дискретен „шепот“, според зборовите на Ролс-Ројс, кој се перцепира како уникатен, но суптилен тон единствен за Ghost.
За да се постигне ова, беше извршена исцрпна работа за да се оптимизира резонантната фреквенција на повеќе компоненти. Како примери, структурата на седиштата беше префинета во акустичната амортизација, како и отворањето дупки помеѓу кабината и дарежливиот багажник од 500 литри, така што ниската фреквенција генерирана од ова беше во согласност со „тонот“ на Ghost.
Отстранувањето и додавањето звук се дел од исцрпната и сложена Формула за спокојство на Rolls-Royce.
Том Дејвис-Рисон, директор за акустично инженерство за новиот GhostИзвонредниот акустичен квалитет на новиот Ghost е резултат на значителен инженерски развој и прецизно внимание на деталите, но навистина е поткрепен со сопствената алуминиумска архитектура на брендот. Едноставно нема да има начин да се создаде толку акустички рафинирана средина со челична платформа“.