Со текот на годините, и со оглед на одбивањето на BMW да произведе M7, на Alpina беше да одговори на „желбите“ на оние кои сакаат поспортска серија 7. Така е моментално со Б7 и така беше во 1990-тите кога германската градежна компанија ја зеде серијата 7 (Е38) и ја создаде Алпски Б12 5.7.
Врз основа на моделот што го користеше Џејсон Статам во првиот филм во сагата „Транспортер“, Alpina B12 5.7 заснован на серијата 7 (E38) беше произведен помеѓу 1995 и 1998 година и вкупно 202 единици излегоа од производната линија.
Од нив, само 59 одговараа на долгата верзија, со подолго меѓуоскино растојание, а токму тоа е еден од оние ретки примери што реномираниот аукционер RM Sotheby's се подготвува да го даде на аукција на настан кој ќе трае до 4 август и на кој се проценува дека овој примерок ќе дојде да се собере за сума меѓу 50 и 60 илјади долари (помеѓу 42 и 50 илјади евра).
Алпина Б12
Естетски, Alpina B12 ја следеше „до буква“ традицијата на германската марка (да, Alpina е, официјално, производител на автомобили и нејзините модели имаат свој сериски број, тотално различен од оние што ги користи BMW). На овој начин се претставува со дискретен изглед кој му овозможува лесно да се издвојува од останатите серии 7 (E38).
Надвор, Alpina тркала, Alpina Blue Metallic боја, а внатре имаме специфични завршетоци и опрема како што се електрични седишта, систем за звук со касета и ЦД-плеер, маси за задните седишта, па дури и контроли за климатизација за кој патува назад таму.
Сепак, главните точки на интерес на Alpina B12 се токму во механичкото поглавје. Моторот, V12 со шифра M73, забележа „зголемување“ на неговата работна зафатнина од 5,4 l на 5,7 l, доби нови вентили, поголеми клипови, па дури и нова брегаста осовина. Сето ова му овозможи да понуди 385 КС и 560 Nm.
Преносот беше задолжен за автоматски менувач со пет брзини од ZF, кој го имаше тогашниот иновативен систем „Switch-Tronic“ на Alpina, првиот во светот кој дозволува рачно менување на менувачот со помош на копчиња на воланот.
Сето ова му овозможи на Alpina B12 5.7 да забрза до 100 km/h за само 6,4 секунди и да достигне 280 km/h. За комплетирање на сетот промени имавме и нова суспензија (со поспортски пружини и амортизери) и поголеми сопирачки.
копијата за продажба
Во однос на копијата што се продава на аукција, таа ја напушти производната лента во 1998 година и оттогаш поминала околу 88 илјади километри. Увезен од неговиот сегашен сопственик од Јапонија во Канада, автомобилот се претставува, љубопитно, со регистарска табличка… украински.
Што се однесува до неговата општа состојба, со исклучок на неколку (мали) траги на абење, оваа Alpina B12 изгледа подготвена да го направи она за што е родена: да го транспортира својот нов сопственик со удобност, луксуз и (многу) брзина. Засега, и покрај проценките, највисоката понуда е 33 илјади УСД (близу 27 илјади евра).