НА SEAT Leon 1.5 TGI започна со производство оваа недела и не само што ќе ги вклучува каросеријата со пет врати и DSG менувачот (двојна спојка и седум брзини), туку постепено ќе го вклучува производството на комбето Sporstourer и мануелниот менувач (шест брзини).
Опцијата за природен гас (TGI) на тој начин се придружува на растечката разновидна палета на погонски единици на Leon која вклучува бензин (TSI), дизел (TDI), благ хибрид (eTSI) и plug-in хибрид (e-) опции.
Под хаубата на Leon TGI се наоѓа 1,5 турбо мотор со 130 КС и 200 Nm, кој работи на најефикасниот циклус Милер. Ова има сооднос на компресија од 12,5:1, што е висока вредност за турбо моторот, што делумно ја оправдува неговата поголема ефикасност во споредба со другите турбо мотори кои работат со почестиот циклус Ото - обично околу 10:1.
До 440 км на плин
За разлика од другите верзии, новиот SEAT Leon 1.5 TGI нема еден, туку четири резервоари за гориво: три резервоари CNG со комбиниран капацитет од 17,3 kg и мал резервоар за гориво со капацитет од 9,0 l.
Претплатете се на нашиот билтен
Leon секогаш работи на GNC и ветува максимален опсег од 440 km. Малиот резервоар за плин ќе служи за тие итни ситуации, во случај да останеме со празни резервоари за CNG и да нема бензинска станица во близина за да ги наполниме гориво. Многу очигледен проблем кај нас, каде што мрежата на пумпи за бензин за CNG и понатаму е ретка.
Со официјална потрошувачка од 3,9-4,3 kg/100 km и емисија на CO2 од 107-118 g/km, намалувањето на емисиите за соодветната бензинска верзија е 25%, вели SEAT. Пониски се и трошоците по километар, до 50% пониски во споредба со еквивалентен бензински автомобил и 30% пониски од дизел.
Кога пристигнува?
Производството на новиот SEAT Leon 1.5 TGI започна оваа недела, а информациите за тоа кога ќе се продава или колку ќе чини се уште не се објавени.
Кога ќе пристигне во Португалија, ќе биде достапен со автоматскиот менувач DSG и со нивоата на опрема Style и FR, при што дигиталниот кокпит SEAT е стандарден за двете.
