„Бомбардирањето“ на вести од Audi продолжува и во 2018 година. По новите A6 и A6 Avant, новиот Q8, новата генерација A1 и ажурирањето TT, сега е време да се запознаеме со втората генерација на Audi Q3.
Со оглед на тоа што улогата на најмалиот SUV на Audi сега му припаѓа на Audi Q2, улогата на новиот Audi Q3 е редефинирана. Втората генерација добива повеќе возрасен и помалку разигран стил; расте физички, одземајќи го од Q2 и зголемувајќи ја неговата улога како член на семејството нудејќи повеќе простор и разноврсност; и е препозициониран малку погоре во сегментот, за подобро да се соочи со ривалите како Volvo XC40 или BMW X1.
Повеќе простор, повеќе разноврсна
Врз основа на базата MQB, новиот Audi Q3 порасна практично во секоја димензија. Тој е 97 mm подолг од неговиот претходник, достигнувајќи 4,485 m, исто така е поширок (+25 mm, на 1,856 m) и има подолго меѓуоскино растојание (+77 mm, на 2,68 m). Сепак, висината е малку намалена, за 5 mm, на 1.585 m.
Резултатот од надворешниот раст се рефлектира во внатрешните квоти, кои се повисоки од претходните.
Забележете ја и зголемената разновидност, со задното седиште кое може да се намести по должина за 150 mm, се преклопува на три (40:20:40), а задното седиште има седум позиции за прилагодување . Разновидност што влијае на капацитетот на багажот - започнува со дарежливи 530 l и може да порасне до 675 l, а ако го преклопите задното седиште, вредноста се зголемува до 1525 l. Сè уште во багажникот, подот може да се прилагоди на три нивоа, а висината на пристапот сега е 748 mm над земјата - отворањето и затворањето на вратата сега е електрично управувано.
Влијание на Q8 во внатрешноста
Изгледа дека внатрешноста е под влијание на новата мода на Audi, Q8, со прикажување слични форми, иако ги нема истите решенија, како што се двата екрани на допир во централната конзола - контролите за климатизација се физички копчиња и копчиња. Она што се издвојува е отсуството на аналогни инструменти - сите Q3 доаѓаат стандардно со дигитална инструмент табла (10,25″), со контроли на воланот, при што врвните верзии можат да изберат Audi Virtual Cockpit (12,3″), кој може да користи мапи на Google Earth и да прифаќа гласовни команди.
Инфозабавниот систем се состои од екран на допир од 8,8 инчи, кој може да порасне до 10,1 инчи кога ќе изберете MMI навигација плус. Како што се очекуваше, Apple CarPlay и Android Auto се стандардни, како и четири USB порти (две напред и два назад). Вреди да се спомене и опционалниот звучен систем Bang & Olufsen Premium со 3D виртуелен звук, со моќност од 680 W, распореден на 15 звучници.
асистирано возење
Со тоа што автомобилот незапирливо се движи кон автономно возење, новиот Audi Q3 е опремен и со низа софистицирани асистенти за возење. Врвот е опционалниот систем адаптивна помош за крстарење — само во врска со кутијата S Tronic. Вградува адаптивен помошник за брзина, помошник за застој во сообраќајот и активен асистент за лента.
Можеме да го додадеме асистенти за паркирање , со тоа што Q3 може (речиси) автоматски да влегува и да излегува од некое место - возачот треба да забрза, да закочи и да ја стави вистинската брзина. Новиот Audi Q3 е опремен и со четири камери за да се овозможи преглед од 360° околу автомобилот.
Покрај асистентите за возење, доаѓа и со безбедносниот систем пред чувство пред — способен да детектира пешаци, велосипедисти и други возила во критични ситуации, преку радар, предупредувајќи го возачот со визуелни, звучни и хаптички предупредувања, дури и да може да иницира итно сопирање.
35, 40, 45
Новиот Audi Q3 ќе има три бензински мотори и еден дизел, во комбинација со погон на предните тркала и погон на сите тркала, или quattro, на јазикот на Audi. Марката не ги прецизираше моторите, но зборува за моќност помеѓу 150 и 230 КС , при што сите се во линија, четирицилиндрични мотори со турбополнач. Не е потребна кристална топка за да сфатиме дека Audi Q3 ќе користи 2.0 TDI, 2.0 TFSI и 1.5 TFSI - кои ќе ги прифатат деноминациите 35, 40 и 45, според нивната моќ, почитувајќи го актуелниот систем за деноминација. . Достапни се два менувачи: шест-брзински мануелен и S-Tronic, така да се каже, седумстепен со двојна спојка.
Динамично, Audi Q3 користи систем Мекферсон напред и систем со четири краци назад. Суспензијата може да биде приспособлива, со шест режими за избор во Избери погон на Audi — Автоматско, удобност, динамично, надвор од патот, ефикасност и индивидуално. Може да се вгради и со спортска суспензија - стандардна на S Line - во комбинација со прогресивно управување - односот на управувањето станува променлив. Конечно, тркалата може да се движат од 17 до 20 инчи, а второто доаѓа од Audi Sport GmbH, опкружено со дарежливи гуми 255/40.
Специјално издание при лансирање
Производството на втората генерација на Audi Q3 ќе биде во фабриката во Ѓер во Унгарија. со првите единици кои се појавија на пазарот во ноември оваа година . Како што веќе споменавме, новиот теренец на брендот доаѓа со дигитална инструмент табла, како и радио MMI со Bluetooth, повеќефункционален кожен волан, клима уред и LED фарови.
Лансирањето ќе биде означено и со а специјално издание , кој носи многу додатоци - пакетот S Line, спортската суспензија, 20-инчните тркала и Matrix LED фаровите се меѓу нив. Ексклузивни детали за ова специјално издание може да се видат во црната облога на прстените на Audi, решетката Singleframe и ознаката на моделот на задниот дел. Ќе бидат достапни две бои - Pulse портокалова и Chronos сива. Внатре ќе имаме спортски седишта, со контрастни шевови, кожен волан со рамно дно, внатрешно осветлување пакет и тапацир со изглед на алуминиум, завршувајќи со делови од таблата со инструменти и потпирачи за раце обложени со Alcantara.