Кога станува збор за електричните автомобили, Tesla е репер. Хегемонија која историските брендови дури сега (конечно!) почнуваат да ја доведуваат во прашање.
Примерите почнуваат да се множат, некои посериозни од другите - само една посета на делот за тестови на Razão Automóvel е доволна за да се потврди тоа, има се повеќе и повеќе за избор. А меѓу најсериозните и најуспешните електрични автомобили денес е ова Полестар 2.
Модел што имавме можност да го тестираме, во Португалија, на маргините на настанот организиран од Polestar за COTY судиите — Меѓународен автомобил на годината. Меѓу фотографиите, белешките и конференциите, благодарение на Joaquim Oliveira, еден од националните COTY , имаше време да се направи ова видео. Ексклузивец за YouTube во Португалија:
Polestar 2 во Португалија
Најверојатно, Polestar 2 повторно ќе го видиме на португалските патишта во 2022 година. Polestar - порано спортско одделение на Volvo - стана автономно од шведскиот бренд и сега има „свој живот“. Во пракса, истото движење што го видовме помеѓу SEAT и CUPRA.
Претплатете се на нашиот билтен
Во оваа нова фаза од својот живот, Polestar полека влегува на европскиот пазар. Прво на најважните пазари, што е, така да се каже, поголеми по големина, а потоа, во втора фаза, на помали пазари како што е португалскиот пазар.
Според тоа, сеуште нема официјални цени за Polestar 2 за Португалија. Но, гледајќи ги пазарите каде што е присутен овој 100% електричен со шведска ДНК и кинеско производство, треба да очекуваме цени помеѓу 40 000 (пристапна верзија) и 60 000 евра (помоќна верзија AWD).
империјата возвраќа
Употребувајќи ја уште еднаш аналогијата со која го започнав овој текст, „империјата го возвраќа ударот“. А во случајот со Полестар 2, империјата нападна со се.
Под технолошкиот чадор на Volvo, кој ги отстапи сите негови компоненти на Polestar - од платформата CMA, до стилскиот идентитет (од кој постепено ќе се оддалечува, како што видовме во Precept) - во овој модел наоѓаме „знаење како да do» на оние кои веќе се во оваа индустрија многу децении и никогаш не се заморуваат да се развиваат.
На крајот на денот, правењето автомобили значи вртење на челик и движење. Во деталите, во финишот, во усогласувањето на сите панели и во начинот на кој сè се спојува на крајот, можете да видите дека Volvo/Polestar не биле тука „половина дузина“ денови.
На визијата „надвор од кутијата“ што Тесла ја донесе во автомобилскиот сектор - придонес за кој сите треба да бидеме благодарни - традиционалните производители конечно можат да одговорат со поинтересни и производи со поголема додадена вредност, додавајќи на овој дополнителен интерес предностите што (сеуште) имаат на квалитетот на производството. На крајот на денот, сите победуваме. Индустријата и потрошувачите.
Добро е да се види оваа индустрија стара 100+ години како повторно се измислува. Доаѓаат интересни времиња, не мислите?