по пред неколку месеци Европската комисија ја повика Португалија „да го промени своето законодавство за оданочување на моторните возила“ , сега во Парламентот се расправа за предлог-закон со цел усогласување со директивата за заедницата.
Кога Европската комисија (ЕК) издаде предупредување до Португалија за некомпатибилноста на португалското законодавство во однос на оданочувањето на увезените користени автомобили со она од член 110 од ТФЕУ (Договор за функционирање на Европската унија), период од два месеци за Португалија да ја реши ситуацијата, период кој веќе е истечен.
Сега, речиси три месеци по известувањето дадено од ЕК, а до сега сме свесни дека „аргументирано мислење за ова прашање е испратено до португалските власти“, како што информираа дека би било доколку не се случат промени, се чини дека Португалските пратеници одлучија да ги следат директивите.
Што се менува
НА нацрт-законот што се расправа не се занимава со ISV (такса за возила) платени за увезени користени но да за IUC . Така, увезените половни возила, засега мора да продолжат да ги плаќаат истите вредности на ISV, но во однос на IUC, тие веќе нема да плаќаат како да се ново возило од годината во која се увезени.Претплатете се на нашиот билтен
Така, во однос на IUC, доколку предложениот закон биде одобрен, сите увезени автомобили ќе плаќаат IUC според датумот на првата регистрација (под услов да е од Европската Унија или од некоја земја во европскиот економски простор како Норвешка, Исланд и Лихтенштајн).
Со други зборови, ако увезениот автомобил е пред јули 2007 година, тој ќе го плати IUC според „старите правила“, што ќе овозможи големо намалување на наплатената сума. Други кои имаат корист од оваа можна промена се класиците пред 1981 година кои би биле ослободени од плаќање IUC.
Според она што може да се прочита во предложениот закон, доколку биде одобрен, ќе стапи на сила од 1 јули 2019 година, но ќе стапи на сила само од 1 јануари 2020 година.
сметката
Насловен „Предлог на закон 180/XIII“ и достапен на веб-страницата на Собранието, ова сè уште може да се менува, но за сега ви го оставаме овде предлогот што се дискутира во целост за да го запознаете:
член 11
Измена на Кодексот за единствен тиражен данок
Членовите 2, 10, 18 и 18-А од Кодексот на IUC сега ја имаат следната формулација:
член 2
[…]
1 - […]:
а) Категорија А: лесни патнички автомобили и лесни возила со мешана употреба со бруто маса не поголема од 2500 кг кои се регистрирани, за прв пат, на национална територија или во земја-членка на Европската унија или на Европската економска област, од 1981 година до датумот на влегување во сила на овој код;
б) Категорија Б: патнички автомобили од ставовите а) и г) од став 1 на член 2 од Даночниот законик за возила и лесни возила со мешана употреба со бруто маса не поголема од 2500 kg, чиј датум на првата регистрација, на националната територија или во земја-членка на Европската унија или на Европската економска област, по влегувањето во сила на овој код;
член 10
[…]
1 - […].
2 — За возила од категорија Б чиј датум на прва регистрација на националната територија или во земја-членка на Европската унија или на Европската економска област е по 1 јануари 2017 година, се применуваат следните дополнителни такси:
[…]
3 — При одредување на вкупната вредност на IUC, следните коефициенти мора да се помножат со збирката добиена од табелите предвидени во претходните ставови, во зависност од годината на првата регистрација на возилото на национална територија или во земја-членка на Европската унија или на Европската економска област:
[…]
член 21
Влегување во сила и стапување во сила
1 — Овој закон влегува во сила на 1 јули 2019 година.
2 - Стапи во сила на 1 јануари 2020 година:
На) […]
б) Измените и дополнувањата на членовите 2 и 10 од Кодексот на IUC, направени со член 11 од овој закон;