Ford денеска го потврди лансирањето на новиот Ренџер Раптор – најрадикалната и највисоките перформанси верзија на најпродаваниот пик-ап во Европа – регистрирајќи го дебито на новиот модел во Gamescom, еден од најважните настани за видео игри во светот.
Развиен од Ford Performance, првиот Ford Ranger Raptor ќе биде достапен за европските клиенти во средината на 2019 година. Инспирацијата на „американската сестра“ Ford F-150 Raptor е очигледна.
Мотор и шасија
Воден од би-турбо верзија на Ford EcoBlue 2.0 Diesel моторот, овој мотор во Ford Ranger Raptor развива 213 КС и 500 Nm вртежен момент, заедно со нов 10-брзински автоматски менувач изграден во челик со висока јачина, алуминиумски легури и композитни материјали.да се оптимизира издржливоста и тежината.
Во динамична смисла, Ford Ranger Raptor доби шасија развиена од Ford Performance целосно оптимизирана за возење надвор од патот со... брзо темпо.
Лео Роекс, директор, Форд Перформанс ЕвропаМожеме да заборавиме на сè што мислевме дека знаеме за пик-ап. Нашиот нов Ranger Raptor припаѓа на друга раса: тој е чистокрвен способен да ја совлада пустината со тркачко темпо и радикално теренско возило за активен животен стил, во најтешките и најсложените работни услови.
Уникатната нова шасија на Ranger Raptor се одликува со зајакната конструкција, со користење на лесни челични легури со висока јачина за да се издржат жртвите од ниското возење надвор од патот.
Покрај шасијата, суспензијата на Raptor е специјално дизајнирана да се справи со најтешкиот терен со голема брзина, секогаш одржувајќи целосна контрола и удобност. Амортизерите FOX Racing со чувствително амортизирање на положбата обезбедуваат поголеми сили на амортизација во екстремни ситуации на возење надвор од патот и, каде што е потребно, помалку цврсто амортизација за поголема удобност.
Овие амортизери на FOX Racing се надополнети со алуминиумски краци за суспензија (триаголници). Назад имаме склоп на пружини/амортизери кои исто така вклучуваат ват врски кои значително ги намалуваат страничните осцилации на оската при нејзиното движење.
Дали знаевте дека...
Инженерите на Ford опширно го тестираа 2.0-литарскиот EcoBlue Bi-turbo мотор и 10-брзинскиот автоматски менувач за да ја докажат неговата сила и издржливост дури и во најлоши услови. Тестовите вклучуваа одржување на турбото непрекинато да работат 200 часа додека не стигнат до точката на сјај.
Сопирањето се врши со вентилирани дискови напред (332 mm дијаметар x 32 mm дебелина) со двојни клипни клешти и вентилирани дискови на задниот дел (332 mm на 24 mm).
Гумите за сите терени BF Goodrich 285/70 R17 беа развиени специјално за Ranger Raptor. Со дијаметар од 838 mm и ширина од 285 mm, тие имаат армирани ѕидови, подготвени за најнепријателските средини, како и агресивен чекор и типично надвор од патот што обезбедува најдобар стисок на влажно, кал, песок и снег.
„Бесрамен“ изглед
Ford Ranger Raptor не се срами да го покаже мускулот што го стекнал. Претставувајќи се во Ford Performance Blue, со контрасти во Dyno Grey, тој се разликува од другите Ford Rangers со својата нова и експресивна маска, инспирирана од првиот светски пик-ап со високи перформанси произведен во серија: Ford F-150 Raptor.
Продолжувајќи низ каросеријата, разгорените, композитни предни штитници не само што привлекуваат око и се дизајнирани да издржат и да ги минимизираат оштетувањата предизвикани од употреба надвор од патиштата, како и да дозволуваат повеќе патувања со суспензијата и поголеми гуми.
Страничните скали се специјално дизајнирани да спречат камења да удрат во задниот дел на пик-апот и да имаат точки за одводнување на песок, кал и снег.
Новиот Ford Ranger Raptor се појавува на пазарот веќе во 2019 година.
