Лансирана пред околу две години, Toyota Camry сега претрпе преуредување што не само што му донесе ревидиран изглед, туку и технолошка надградба.
Почнувајќи од естетското поглавје, главните иновации се појавуваат во првите редови. Таму наоѓаме нова решетка (поконсензуална од досега користената) и редизајниран браник. Странично се издвојуваат новите тркала од 17“ и 18“, а на задниот дел се ревидирани и LED фаровите.
Внатре, големата вест е усвојувањето на нов екран осетлив на допир од 9“, кој се појавува над столбовите за вентилација (до сега беше под нив). Според Тојота, ова позиционирање ја олеснува неговата употреба при возење и ергономијата, што исто така има корист од одржувањето на физичките контроли.
Опремен со нов софтвер, инфозабавниот систем не само што ветува дека ќе биде побрз, туку е стандардно компатибилен со системите Apple CarPlay и Android Auto.
Засилена безбедност, непроменета механика
Покрај ревидираниот изглед и технолошкото засилување, обновената Toyota Camry ја доби и најновата генерација на системот Toyota Safety Sense. Се одликува со ажурирани функции од системот пред судир (кој вклучува откривање на возилата кои доаѓаат од спротивната страна), со адаптивна контрола на патувањето што работи заедно со читачот на сообраќајни знаци и подобрена верзија на помошникот за одржување во лентата. снимање.
Претплатете се на нашиот билтен
Конечно, во механичкото поглавје Toyota Camry останува непроменета. Ова значи дека Camry е сè уште достапен во Европа исклучиво со хибриден погон.
Комбинира бензински мотор од 2,5 литри (циклус Аткинсон) со електричен мотор напојуван од батерија од никел метал хидрид, постигнувајќи комбинирана моќност од 218 КС и термичка ефикасност од 41%, со потрошувачка од 5,5 до 5,6 l/100 km и емисија на CO2 помеѓу 125 и 126 g/km.
Засега нема информации за датумот на пристигнување на Toyota Camry на националниот пазар, ниту дали ќе има промени во цените што ги бара врвот на гамата на јапонската марка.