Штотуку беа претставени најновите додатоци на најпривлечните каросерии во палетата на Mercedes-Benz E-Class (генерација W213). По верзиите со лимузина и комби, сега дојде редот на E-Class Coupé и Cabrio да ги добијат потребните ажурирања.
Лансирана во 2017 година, генерацијата на Mercedes-Benz E-Class W213 веќе почна да ја покажува тежината на годините. Затоа германскиот бренд реши да ги прегледа најкритичните точки на оваа генерација.
Во странство промените се само во детали, но прават разлика. Предните светла имаат нов дизајн, а предниот дел е малку редизајниран.
Назад, можеме да видиме нов светлечки потпис кој има за цел да ја подобри поспортската страна на гамата на Mercedes-Benz E-Class.
Исто така во областа на дизајнот, Mercedes-AMG E 53, единствената AMG верзија достапна во E-Class Coupé и Convertible, исто така доби соодветно внимание. Естетските промени беа уште подлабоки, со акцент на предната решетка со „семејниот воздух“ од гамата на Affalterbach.
Внатрешноста станува актуелна
Иако во естетска смисла, Mercedes-Benz E-Class Coupé и Cabrio продолжија да се грижат за себе кога станува збор за внатрешноста, во однос на технологијата, ситуацијата не беше баш иста.
Мерцедес-Бенц Е-класа кабриолет
За да се врати теренот во ова поглавје, обновените Mercedes-Benz E-Class Coupé и Cabrio добија нови MBUX инфо-забавни системи. Во нормални верзии, составени од два екрани од 26 cm секој, во понапредни верзии (опционално) со масивни екрани од 31,2 cm.
Претплатете се на нашиот билтен
Вториот голем белег оди на новиот волан: целосно редизајниран и со нови функции. Истакнување на системот за откривање на рака, кој ви овозможува да го одржувате полуавтономниот систем за возење активен без потреба да го движите воланот, како што се случуваше досега.
Исто така, на полето на удобност, постои нова програма наречена „ЕНЕРГИЗИРАЊЕ КОАЧ“. Ова го користи звучниот систем, амбиенталните светла и седиштата со масажа, користејќи алгоритам за да се обиде да го активира или опушти возачот, во зависност од неговата физичка состојба.
Урбана стража. Аларм против кражба
Во овој фејслифт на Mercedes-Benz E-Class Coupé и Cabrio, германската марка ја искористи можноста да им го отежне животот на туѓите пријатели.
Е-класа сега има два алармни системи на располагање. НА Урбана стража , конвенционален аларм кој нуди дополнителна можност да бидеме известени на нашиот паметен телефон кога некој ќе се обиде да влезе во нашиот автомобил или ќе се судри со него на паркинг. Преку апликацијата „Mercedes Me“ ги добиваме сите информации во врска со овие инциденти.
Претплатете се на нашиот билтен
За најревносните постои и на Урбана гарда плус , систем кој овозможува следење на положбата на возилото преку GPS, дури и ако системот за локација на автомобилот е оневозможен. Најдобриот дел? Полицијата може да биде известена.
Електрификувани мотори
За прв пат во гамата од класа Е ќе имаме благи хибридни мотори кај моторите OM 654 (дизел) и М 256 (бензински) — паралелни електрични системи 48 V. Благодарение на овој систем, енергијата на електричните системи е повеќе не се снабдува од моторот.
Наместо тоа, системот за климатизација, системите за поддршка при возење, асистираното управување итн., сега се напојуваат со електричен мотор/генератор од 48 V кој, покрај тоа што обезбедува енергија за електричниот систем, е способен да обезбеди моментална моќност за зголемување на мотор со согорување.
Резултат? Пониска потрошувачка и емисии.
Во однос на опсегот, веќе познатите верзии E 220 d, E 400d, E 200, E 300 и E 450 ќе се приклучи на нова верзија E 300d.
OM 654 M: најмоќниот четирицилиндричен дизел досега?
Зад ознаката 300 d наоѓаме поразвиена верзија на моторот OM 654 (2.0, четирицилиндричен во линија), кој сега е внатрешно познат по кодното име ОМ 654 М.
Во споредба со 220d, 300 d ја гледа својата моќност да расте од 194 КС на 265 КС, а максималниот вртежен момент расте од 400 Nm на многу поизразени 550 Nm.
Благодарение на овие спецификации, моторот OM 654 M за себе ја презема титулата најмоќен четирицилиндричен дизел мотор досега.
Промените на добро познатиот OM 654 се претвораат во мало зголемување на поместувањето - од 1950 cm3 на 1993 cm3 -, присуство на два турбо со променлива геометрија со течно ладење и поголем притисок во системот за вбризгување. Додадете во присуство на злогласниот систем од 48 V, кој може да ги здебели објавените броеви за дополнителни 15 kW (20 КС) и 180 Nm под одредени услови.
Датум на продажба
Сè уште нема конкретни датуми за нашата земја, но целата гама на Mercedes-Benz E-Class Coupé и Cabrio - како и верзиите на Mercedes-AMG - ќе бидат достапни на европскиот пазар пред крајот на годината. Цените се уште не се познати.
Тимот на Razão Automóvel ќе продолжи онлајн, 24 часа на ден, за време на избувнувањето на СОВИД-19. Следете ги препораките на Генералната дирекција за здравство, избегнувајте непотребни патувања. Заедно ќе успееме да ја надминеме оваа тешка фаза.