Обновувањето и проширувањето на гамата на Suzuki продолжува од „ветрот во строг“ и по Across and Swace, јапонскиот бренд сега ја претстави втората генерација на Suzuki S-Cross.
За разлика од Across и Swace кои произлегуваат од партнерството помеѓу Suzuki и Toyota, S-Cross е производ „100% Suzuki“, но не се откажа од сè позадолжителната електрификација.
Оваа електрификација првично ќе се изведува со благ хибриден мотор наследен од претходникот, но од втората половина на 2022 година, понудата на S-Cross ќе биде засилена со лансирање на конвенционална хибридна варијанта што Suzuki ја нарекува Strong Hybrid ( но Vitara ќе биде првиот што ќе го добие).
Но, засега, ќе биде до благ хибриден погон од 48 V, кој исто така го користи Swift Sport, за да го вози новиот S-Cross. Ова го комбинира K14D, турбо-линискиот четирицилиндарец од 1,4 литри (129 КС при 5500 вртежи во минута и 235 Nm помеѓу 2000 вртежи во минута и 3000 вртежи во минута), со електричен мотор од 10 kW (14 КС).
Преносот се изведува или преку мануелен или автоматски менувач, и двата со шест брзини. Без разлика на менувачот, влечењето може да биде на предните тркала или на сите четири тркала, користејќи го системот AllGrip.
Силен хибриден систем
Претстојната Strong Hybrid варијанта на Suzuki S-Cross ќе комбинира нов мотор со внатрешно согорување со електричен мотор-генератор (MGU) и нов роботски (полуавтоматски) менувач наречен Auto Gear Shift (AGS). „Брак“ што ќе овозможи, покрај хибридната спроводливост, и електричната спроводливост (мотор со неактивно согорување).
Овој нов Силен хибриден систем се издвојува по позиционирањето на електричниот мотор-генератор на крајот на AGS - тој автоматски управува со рачниот менувач и управува со спојката - што овозможува директно пренесување на моќноста од електричниот мотор-генератор на вратилото за пренос.
Моторот-генератор ќе има карактеристики како полнење на вртежниот момент, односно ја „пополнува“ празнината на вртежниот момент при менувањето на брзината, за да бидат што помазни. Дополнително, помага да се врати кинетичката енергија и да се претвори во електрична енергија за време на забавувањето, исклучувајќи го моторот со согорување и откачувајќи ја спојката.
Технологијата во подем
Со изглед во согласност со најновите предлози на Suzuki, новиот S-Cross се издвојува по својата предна решетка во пијано црна боја, LED фаровите и неколку сребрени детали. Назад, S-Cross се придржуваше до „модата“ на спојување на фаровите, овде користејќи црна лента.
Внатре, линиите се значително помодерни, при што екранот од 9 инчи на инфозабавниот систем е сменет на врвот на централната конзола. Што се однесува до поврзувањето, новиот S-Cross ги има „задолжителните“ Apple CarPlay и Android Auto.
Конечно, багажникот нуди интересни 430 литри капацитет.
Кога пристигнува?
Новиот Suzuki S-Cross ќе се произведува во фабриката Magyar Suzuki во Унгарија, а продажбата треба да започне подоцна оваа година. Покрај во Европа, S-Cross ќе се продава и во Латинска Америка, Океанија и Азија.
Во моментов, податоците за опсегот и цените за Португалија сè уште не се обезбедени.