Претставен пред околу три години - на салонот за автомобили во Женева - Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors беше претставен со впечатлива естетика и ветува повеќе простор и повеќе разновидност. Сега, штотуку го претрпе првото ажурирање.
Од естетска гледна точка, нема промени за регистрирање, а вестите се повеќе стилски опции (бои и бандажи, на пример) и воведување нови компоненти.
Истакнете го фактот дека решетката на Panamericana - сè повеќе карактеристична за моделите со потпис AMG - и огромните доводи за воздух на предниот браник сега се достапни кај моделите со шестцилиндрични мотори, AMG GT 43 и AMG GT 53.
Овие верзии, исто така, можат да бидат опремени со опционалниот пакет AMG Night Package II, кој „нуди“ темен финиш на сите компоненти што стандардно се појавуваат во хром, вклучувајќи ја иконската трикрака ѕвезда на брендот и името на моделот.
Овој пакет може да се комбинира и со ексклузивниот Carbon Pack, кој ја засилува агресивноста на моделот со елементи од јаглеродни влакна.
Опционални се и новите тркала од 20“ и 21“ со 10 краци и 5 краци соодветно, и три нови бои на каросеријата: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno и Cashmere White Magno.
Однадвор, тука е и фактот дека клештите на сопирачките на шестцилиндричните верзии можат да имаат црвен финиш.
Напреден за патничкиот простор, се издвојува новиот мултифункционален волан AMG Performance со хаптички контроли, иако има нови украси за седиштата и за панелите на вратите и контролната табла. Но, најголемиот белег е дури и можноста за дополнително седиште на задното седиште, што го зголемува капацитетот на овој салон од четири на пет патници.
Два мотори...засега
Кога ќе се појави на пазарот во август, новиот Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors ќе биде достапен во две верзии, и двете опремени со шестцилиндричен бензински мотор од 3,0 литри.
Варијантата AMG GT 43 испорачува 367 КС и 500 Nm и е поврзана со деветстепен автоматски менувач AMG SPEEDSHIFT TCT 9G и систем за погон на сите тркала 4MATIC. Благодарение на оваа конфигурација, овој AMG GT забрзува од 0 до 100 km/h за 4,9 секунди и има ограничена максимална брзина од 270 km/h.
Од друга страна, верзијата AMG GT 53 - која го дели истиот менувач и истиот систем за влечење - произведува 435 КС и 520 Nm, бројки што му овозможуваат да ја изведува вежбата за забрзување од 0 до 100 km/h за 4,5 секунди. при што максималната брзина е ограничена на 285 km/h.
Двете верзии се опремени со стартер/генератор од 48 V што додава дополнителни 22 КС во одредени услови на возење.
Исто така, AMG Ride Control + суспензијата забележа подобрени перформанси. Вистина е дека продолжува да се заснова на повеќекоморен систем за воздушно потпирање, но сега е комбиниран со прилагодливо и електронски контролирано амортизација.
Овој систем за амортизација е целосно нов и има два вентили за ограничување на притисокот, сместени надвор од амортизерот, кои овозможуваат уште попрецизно приспособување на силата на амортизацијата, според подот и режимот на возење.
Благодарение на ова, можно е постојано да се прилагодува силата на амортизација на секое тркало, така што пристапот кон секоја ситуација е секогаш најдобар.
Кога пристигнува?
Како што споменавме погоре, познато е дека комерцијалното деби на овие две верзии е закажано за август, но Mercedes-AMG се уште не ги потврдил цените за нашата земја ниту пак дал информации за верзиите опремени со V8 мотор, кои ќе бидат претставени подоцна.