САД имаат „специјален“ однос со V8 моторите. Таму е вообичаено да се менуваат моторите на неколку автомобили (дури ни на Tesla Model S escape) за овој тип на мотор и ова Ford Focus V8 е доказ за тоа.
Резултатот од работата на двајца различни сопственици (едниот ја започна трансформацијата, а другиот ја заврши), овој Ford Focus е доказ дека има работи „сече и шие“ што функционираат.
Однадвор, најистакнатите се бојата „само Ford Fury Orange“, SVT браниците со интегрирани светла за магла, затемнетите стакла и 17“ тркалата исто така од SVT. Интересно, гумите се од непознатата марка Velozza.
Во внатрешноста, промените беа ретки. Иако имаме спортски седишта, фактот што повеќето облоги се во црна боја и даваат мрачен и дискретен изглед на кабината.
Иновациите се ограничени на таблата со инструменти SVT чиј брзиномер е дипломиран до 160 милји на час (257 км/ч), алуминиумските педали и рачката на менувачот означени „Pro 5.0 Short-Throw-Shifter“ и кои можеме да ги купиме… на Амазон.
Половина фокус, половина Мустанг
На местото на традиционалниот во линија со четири цилиндри доаѓа 5,0 l V8 од третата генерација на Mustang (произведен помеѓу 1978 и 1993 година).
Како тоа да не беше доволно, овој мотор е подобрен, откако доби брегаста осовина Ford Performance, нова глава на цилиндерот и нова доводна колекција Кобра. Понатаму, издувните колектори се насочени кон напред, поради што излезите на издувните гасови се наоѓаат... пред предните тркала, интегрирани во браникот.
Колосалниот V8 кој дојде да „живее“ под хаубата на Focus.
Опремен со рачен менувач од пет стапки од Tremec, другата голема разлика на овој Ford Focus V8 во однос на сите останати е тоа што ја испраќа силата на задните тркала, благодарение на оската „наследена“ од Mustang (но дизајнирана за Ford Ренџерс и Ф-150) и опремен со диференцијал со ограничено лизгање на Ford Motorsport.
Што друго се смени?
Претворањето во погон на задните тркала принуди усвојување на сосема нова (и прилагодлива) суспензија и инсталирање на резервоар за гориво со 37,9 литри во багажникот (оригиналот повеќе не одговара).
Со засилена шасија, нови шипки за стабилизатор и диск сопирачки, овој Ford Focus го има и системот за серво управување на Mustang.
Внатрешноста е водена од дискреција
Аукција на веб-страницата Bring a Trailer за 27 500 долари (околу 23 137 евра) , овој необичен Фокус има 70 илјади милји (112 654 километри) се чини дека има само еден „дефект“: климатизацијата не е во функција.
Интересно, ова не е првиот Ford Focus со V8 мотор. Пред неколку години во SEMA се појави прототип, исто така со V8 и погон на задните тркала, а во продажба имаше дури и уште еден преобразен модел.