Според оваа студија, објавена оваа среда од телото со седиште во Париз, Франција, бројот на електрични возила што циркулираат треба да се зголеми, за само 24 месеци, од сегашните 3,7 милиони единици на 13 милиони возила.
Според бројките што сега ги објави Меѓународната агенција за енергетика (IEA), институција чија мисија е да ги советува најиндустриските земји за нивната енергетска политика, растот на продажбата на овој тип возила со нулта емисија треба да биде околу 24% годишно, до крајот на деценијата.
Покрај изненадувањето на бројките, студијата на крајот е подеднакво добра вест за производителите на автомобили, кои ја менуваат иглата на електрична мобилност, како што е случајот со гигантите како Volkswagen Group или General Motors. И дека тие одат по патеката што ја водеа производителите како што се Nissan или Tesla.
Кина ќе продолжи да води
Што се однесува до оние кои ќе бидат главни трендови на автомобилскиот пазар, до крајот на 2020 година, во истиот документ се тврди дека Кина ќе продолжи да биде најголем пазар во апсолутна смисла, а исто така и за електричниот, кој, додава, треба да стане четвртина од сите продадени возила во Азија до 2030 година.Во документот се вели и дека трамваите не само што ќе растат, туку и ќе заменат многу возила со мотори со согорување на патиштата. Така, потребата за барели нафта - во основа она што и треба на Германија дневно - се намалува за 2,57 милиони дневно.
Потребни се повеќе гигафабрики!
Напротив, зголемувањето на побарувачката за електрични возила ќе доведе и до поголема потреба од погони за производство на батерии. Со оглед на тоа што ИЕА предвидува дека ќе бидат потребни уште најмалку 10 мега-фабрики, слично на Гигафабриката што Тесла го гради во САД, за да одговори на потребите на пазарот составен претежно од лесни возила - патнички и комерцијални.
Повторно, Кина ќе апсорбира половина од производството, потоа Европа, Индија и, конечно, САД.
Автобусите ќе станат 100% електрични
Во делот на возилата, електричната мобилност во наредните години треба да ги опфати и автобусите, кои, според презентираната студија, во 2030 година ќе претставуваат околу 1,5 милиони возила, резултат на раст од 370 илјади единици годишно.Само во 2017 година, ширум светот беа продадени речиси 100.000 електрични автобуси, од кои 99% беа во Кина, а предводник е градот Шенжен, со цела флота возила кои моментално работат во неговите артерии.
СЛЕДЕТЕ НЕ НА ЈУТУБ Претплатете се на нашиот канал
Потребите за кобалт и литиум ќе се зголемат
Како резултат на овој раст, предвидува и Меѓународната агенција за енергетика зголемување на побарувачката, во наредните години, за материјали како што се кобалт и литиум . Суштински елементи во конструкцијата на батерии за полнење - кои се користат не само во автомобили, туку и во мобилни телефони и лаптопи.
Меѓутоа, бидејќи 60% од светскиот кобалт е во Демократска Република Конго, каде што производот се ископува со детски труд, владите почнуваат да вршат притисок врз производителите да најдат нови решенија и материјали за вашите батерии.