Првата генерација на BMW M3 (E30) , кој се појави во 1986 година, имаше 200 КС извлечени од блок со 2,3 l и само четири цилиндри во линија. Усвојувањето на катализатор ќе ја намали моќноста на 195 КС, но еволуциите по S14 ќе ја натераат да достигне 215 КС.
Скромни бројки деновиве, но во тоа време, респектабилни и пожелни бројки, исто како и нивните перформанси, постигнувајќи 6,7 секунди до 100 km/h и максимална брзина која би достигнала 241 km/h.
Но, најдоброто допрва требаше да дојде, со врвните еволуции, наречени… Evolution II и Sport Evolution, вистински специјалитети за хомологација, за да се исполнат механички, динамички и аеродинамичен развој.
Крајниот BMW M3 (E30), Sport Evolution, го виде капацитетот на S14 да се зголеми на 2,5 l, а моќта на 238 коњски сили, со 100 km/h постигнати за 6,5 секунди и максимална брзина до 248 km/h.
Претплатете се на нашиот билтен
Португалија и Италија, земји кои (сè уште) наплаќаат даноци за големината на моторот, што е недостаток за 2300-2500 cm3, добија верзија на S14 со помалку од 2000 cm3, 320is.
E30 имаше големо влијание врз генерациите што следеа, или не беше еден од најважните спортови досега, чија натпреварувачка верзија произведуваше околу 300 КС, што стана и најуспешниот „туризам“ досега во конкуренција.
Ова е приказната зад BMW M3: