Се чини дека спојувањето помеѓу PSA и FCA дури и ќе оди напред и двете групи веќе објавија соопштение во кое ги откриваат првите детали од овој „брак“ и во кое објаснуваат како може да функционира.
За почеток, PSA и FCA потврдија дека спојувањето кое би можело да го создаде четвртиот најголем светски производител во однос на годишната продажба (со вкупно 8,7 милиони возила годишно) ќе биде 50% во сопственост на акционерите на PSA и 50% на FCA. акционерите.
Според проценките на двете групи, ова спојување ќе овозможи создавање на градежна компанија со консолидиран обрт од приближно 170 милијарди евра и тековен оперативен резултат од над 11 милијарди евра, кога ќе се земат предвид збирните резултати од 2018 година.
Како ќе се направи спојувањето?
Во соопштението што сега беше објавено се наведува дека, доколку всушност се случи спојувањето помеѓу PSA и FCA, акционерите на секоја компанија ќе поседуваат, соодветно, 50% од капиталот на новата групација, со што ќе ги делат, во еднакви делови, придобивките од овој бизнис. .Претплатете се на нашиот билтен
Според PSA и FCA, трансакцијата ќе се случи преку спојување на двете групи, преку холандска матична компанија. Во однос на управувањето со оваа нова групација, тоа ќе биде балансирано меѓу акционерите, при што поголемиот дел од директорите ќе бидат независни.
Што се однесува до Управниот одбор, тој ќе биде составен од 11 члена. Пет од нив ќе бидат назначени од PSA (вклучувајќи го и референтниот администратор и потпретседателот), а други пет ќе бидат назначени од FCA (вклучувајќи го и Џон Елкан како претседател).
Карлос Таварес, извршен директор на PSAОваа конвергенција носи значително создавање вредност за сите вклучени страни и отвора ветувачка иднина за споената компанија.
Се очекува Карлос Таварес да ја преземе улогата на извршен директор (со првичен мандат од пет години) истовремено како член на Одборот на директори.
Кои се придобивките?
За почеток, доколку дојде до спојувањето, FCA ќе мора да продолжи (дури и пред завршувањето на трансакцијата) со распределба на исклучителна дивиденда од 5.500 милиони евра и учество во Comau на своите акционери.
Мајк Менли, извршен директор на FCAГорд сум што имам можност да работам со Карлос и неговиот тим во ова спојување кое има потенцијал да ја промени нашата индустрија. Имаме долга историја на плодна соработка со Groupe PSA и убеден сум дека, заедно со нашите одлични тимови, можеме да создадеме протагонист во мобилноста од светска класа.
На страната на PSA, пред да се заклучи спојувањето, се очекува да го распредели својот удел од 46% во Faurecia на своите акционери.
Доколку тоа се случи, ова спојување ќе и овозможи на новата групација да ги покрие сите пазарни сегменти. Дополнително, здружувањето на напорите помеѓу PSA и FCA треба да овозможи и намалување на трошоците преку споделување на платформи и рационализација на инвестициите.
Конечно, друга придобивка од ова спојување, во овој случај за PSA, е тежината на FCA на северноамериканските и латиноамериканските пазари, со што помага да се имплементираат моделите на групата PSA на овие пазари.