BMW M2 е класичната дефиниција за спортски автомобил: надолжен преден мотор, погон на задните тркала и вистинска каросерија на купе. Германскиот спортски автомобил доаѓа опремен со линиски шестцилиндричен мотор и капацитет од 3,0 литри, турбо и околу 370 КС при 6500 вртежи во минута и 465 Nm помеѓу 1350 и 4500 вртежи во минута - 500 Nm во преголемо засилување . Тој е способен да забрза до 100 km/h за само 4,5 секунди, а максималната брзина е 250 km/h (опционално 270 km/h).
RS3 со различни состојки
Но, еден од неговите главни ривали денес има малку или воопшто не го почитува класичниот рецепт за спортски автомобил: Audi RS3 е салон со четири врати, со архитектура „сè пред себе“. Моторот е поставен попречно пред предната оска и, и покрај тоа што основната архитектура е погон на предните тркала, RS3 има погонска задна оска, што овозможува да се анулира загубата на влечење.
Ефикасниот германски пиштол е опремен со петцилиндричен во линија, со 2,5 литри и турбо, 400 КС достапни помеѓу 5850 и 7000 вртежи во минута, а максималниот вртежен момент е 480 Nm помеѓу 1700 и 5850 вртежи во минута. Тој е способен да достигне 100 km/h за 4,1 секунди, а исто така е ограничен на 250 km/h (опционално 280 km/h).
Студот не помага при влечење
На хартија, разликата му дава мала предност на Audi RS3 - поголема моќност и влечење на четири - но дали тоа се претвора во реални услови? Тоа го демонстрира Autocar, ставајќи ги двата модели рамо до рамо, во трката на влечење.
Условите на овој тест го фаворизираат RS3: температурата на воздухот и подот се премногу ниски, гумите премногу ладни, така што влечењето на стартот ќе биде проблем за BMW M2 . Како што можеме да видиме, Audi RS3 едноставно го остава BMW M2 зад себе. Што ако наместо запрена игра, таа е лансирана игра?
Проблемите со влечење повеќе не се присутни, дури и при ниски температури, и му даваат шанса на BMW M2 да покаже колку навистина вреди - дали ќе го освои RS3?