Еден од најамблематичните настани за љубителите на Порше веќе се одржува, Rennsport Reunion, на не помалку симболичната патека Лагуна Сека, во државата Калифорнија, САД. Тоа е шестото издание на настанот што обединува сè што е конкуренција на Порше - со други зборови, навистина има што да се види…
Како да не беше доволно да се апсорбираат децении и децении тркачки автомобили на Порше во најразновидните дисциплини, овогодинешното издание е одбележано со неочекуваното откривање на новиот и воедно многу ексклузивен модел на Порше.
Тоа е почит на Porsche 935/78, попознат како „Моби Дик“, пресоздаден за нашите денови и едноставно наречен Порше 935 …и погледнете го… Исто така едноставно го одзема здивот.
Д-р Франк-Стефен Вализер, потпретседател Моторспорт и GT CarsОвој спектакуларен автомобил е роденденски подарок на Porsche Motorsport за обожавателите ширум светот. Бидејќи овој автомобил не е хомологиран, инженерите и дизајнерите не мораа да ги следат вообичаените правила и затоа имаа слобода во неговиот развој.
Зошто Моби Дик?
Прекарот на Моби Дик, директна алузија на големиот бел китонос во хомонимниот роман, се должи на неговата издолжена форма (за да се намали отпорот), масивните облоги и белата основна боја. 935/78 „Моби Дик“ беше третата и последна официјална еволуција на Porsche 935, чија цел беше само една: да се победи Ле Ман. Тоа никогаш не го направи, но во 1979 година, неофицијално Porsche 935, развиено од Kremer Racing, ќе го заземе првото место на подиумот.
911 GT2 RS служи како основа
Како и оригиналниот натпревар „Moby Dick“ базиран на 911, оваа рекреација е исто така базирана на Porsche 911, во овој случај најмоќниот од сите, GT2 RS. И како и во минатото, 911 е зголемен и издолжен, особено задниот волумен, оправдувајќи ја вкупната должина од 4,87 m (+ 32 cm) и ширина од 2,03 m (+ 15 cm).
Механички, Porsche 935 ја одржува „огнената моќ“ на GT2 RS, односно истата двојна турбо рамна шестка со 3,8 литри и 700 КС, која се пренесува на задните тркала преку добро познатиот седумстепен PDK. .
Сепак, перформансите на патеката треба да бидат неколку чекори повисоки - 1380 kg се приближно 100 kg пониски од GT2 RS, благодарение на исхраната со јаглеродни влакна; челичните сопирачки доаѓаат директно од конкуренцијата и вклучуваат алуминиумски клешти со шест клипови; и секако уникатната аеродинамика.
Врвот е на огромното задно крило, широко 1,90 m и длабочина 40 cm - Porsche сепак не ги споменува вредностите на надолната сила…
минатото повторно разгледано
Ако 935/78 „Moby Dick“ е директна референца за ова ново Porsche 935, германската марка ја „попрска“ својата нова машина со референци за други историски машини за натпреварување.
Исто така од 935/78, аеродинамичните тркала; од 919 Hybrid, LED светлата на завршетоците на задните крила; ретровизорите се оние на сегашниот 911 RSR; а изложените титаниумски издуви се инспирирани од оние од 1968 908.
Внатрешноста не го избегна морето на референци: ламинираното дрвено копче за менување брзини е референца за Porsche 917, 909 Bergspyder и најновата Carrera GT. Од 911 GT3 R (MY 2019) го добивате карбонскиот волан и дигиталната инструмент табла во боја зад него. Дополнително, Porsche 935 може да биде опремен со клима уред, како и седиште за уште еден патник.
Само 77 единици
Како што би очекувале, Porsche 935 ќе биде навистина нешто многу ексклузивно. Порше го дефинира како тркачки автомобил, но не е одобрено да учествува на ниту еден натпревар, како и не е одобрено да се вози по јавни патишта.
Ќе бидат произведени само 77 единици, по основна цена од 701 948 евра (без даноци).
Претплатете се на нашиот канал на Youtube.